China Elektroauto

Von wegen E-Autos sind nur was für reiche Länder: In vielen Teilen der Welt steigt der Absatz deutlich an – und China liefert das passende Angebot.

In einer chinesischen Batteriefabrik ist die Produktion der besonderen Akkus angelaufen. Von ihnen verspricht man sich einen Meilenstein für die E-Mobilität.

AlixPartners erwartet, dass von den 129 Marken, die im vergangenen Jahr NEVs in China verkauft haben, voraussichtlich nur 15 bis 2030 überleben.

Der chinesische Autohersteller Changan will langfristig in Europa Fuß fassen – und das nicht nur durch Fahrzeugimporte.

In einem Interview spricht der ehemalige VW-Chef Diess über Personalabbau, BYD-Druck und Chancen, Elektroautos fast kostenlos betreiben zu können.

Das Unternehmen BYD hat angekündigt, das Modell Seal 06 bald als Kombi und Plug-in-Hybrid nach Europa bringen und in Deutschland anbieten zu wollen.

Wenn das Auto fragt: „Es sind 35 Grad. Möchten Sie heute die Sitzlüftung dazubuchen?“ – dann ist die Sprache dafür vermutlich eher Chinesisch.

Zahlungsverzögerungen, Geldnot bei Zulieferern und Null-Kilometer-Autos: Der chinesische Markt für Elektroautos steht im Umbruch.

Autofrachter Nummer fünf und sechs gehen auf die Reise – und das siebte Schiff steht ebenfalls kurz vor der Jungfernfahrt.

Li Auto senkt seine Auslieferungsprognose fürs Quartal. Statt bis zu 128.000 Autos sollen es nur rund 108.000 werden – Grund ist ein neues Vertriebssystem.

Chinesische Autohersteller betrachten Afrika für die Elektromobilität als mehr als nur einen Nischenmarkt – und gehen in die Offensive.

In China gibt es bereits mehrere Zehntausend Vorbestellungen für das Elektroauto mit etwa den Maßen eines Tesla Model Y.

Nullkilometer-Gebrauchtwagen verschärfen den Preiskampf in China und verstärken den Vorwurf im Ausland, dass chinesische Hersteller Preisdumping betreiben.

Zunächst für eine kurze Zeit lang soll es möglich sein, Nio-Modelle auch sechs Monate lang zu nutzen statt für ein ganzes Jahr.

VW startet mit Moia und dem ID.Buzz AD ins Robo-Zeitalter. Doch Waymo, Tesla und Chinas Autobauer fahren schon längst autonom durch Millionenstädte.

BYD senkt die Produktion in mehreren Werken, streicht Nachtschichten und verschiebt Ausbaupläne – der Absatz bleibt hinter den Erwartungen zurück.

In den USA könnte mit einem Gesetzentwurf des US-Senats die Förderung für Elektroautos von knapp 6450 Euro bereits in 180 Tagen auslaufen.

In diesem Jahr werden weltweit voraussichtlich 25 Prozent mehr E-Autos verkauft als noch 2024, prognostiziert BloombergNEF. Die Details und Hintergründe.

Brasilien ist zu einem der Hauptziele für chinesische Exporte von Elektroautos geworden, weshalb sich nun eine verschärfte Zollpolitik abzeichnet.

Eigentlich sollen der Audi Q6L und A6L längst in China angeboten werden, doch nun müssen selbst die fertigen Autos erst einmal zwischengeparkt werden.

Das ICCT hat den Bericht Global Automaker Rating 2024/25 veröffentlicht, der unter anderem zeigt, dass BYD erstmals mehr E-Autos als Tesla verkauft hat.

China hat in mindestens sechs Städten die Kaufprämie für Neufahrzeuge pausiert. Offenbar sind die finanziellen Mittel früher als erwartet erschöpft.

Der neue Kastenwagen Upvan von Streetrunner soll nächste Woche in Düren vorgestellt werden und bietet neben Zuladegewicht und Stauraum noch vieles mehr.

E-Autos dürften in den nächsten Jahren bedeutend günstiger werden – und Verbrenner zunehmend zu einem Luxusartikel.