BYD Seal 06 Kombi bald als Plug-in-Hybrid in Europa

Cover Image for BYD Seal 06 Kombi bald als Plug-in-Hybrid in Europa
Copyright ©

BYD

Maria Glaser
Maria Glaser
  —  Lesedauer 2 min

Das Unternehmen BYD hat angekündigt, das Modell Seal 06 bald als Kombi und Plug-in-Hybrid nach Europa bringen und in Deutschland anbieten zu wollen. Damit baut die chinesische Marke, die auf ihrem Heimatmarkt der Marktführer ist, sein Angebot im Ausland weiter aus.

Dass BYD seinen Seal 06 Kombi nach Deutschland bringen will, geht laut Ecomento aus der Einladung für die Premieren-Vorstellung des Modells im September hervor. Darin heißt es: „Der BYD Seal 6 wird das Produktportfolio von BYD in Deutschland im wichtigen D-Segment mit einem sportlichen Kombi erweitern. Der BYD Seal 6 verfügt über das fortschrittliche DM-i Electric Hybrid System – für ein neues Level im Bereich Komfort, Reichweite und Technologie.“ 

Bereits seit Mai 2024 ist das Modell Seal 06 als Limousine in China erhältlich. Der Plug-in-Hybrid wird dort für umgerechnet unter 20.000 Euro verkauft, dürfte aber auf dem deutschen Markt teurer werden. Wie genau das Modell für den europäischen Markt angepasst werden soll, ist noch nicht bekannt. Auch, ob neben dem Kombi auch die Limousine des Modells nach Europa kommt, ist offen.

Größentechnisch wird das Modell in China mit einer Länge von 4,85 Meter, einer Breite von 1,89 Meter, einer Höhe von 1,50 Meter sowie einem Radstand von 2,79 Meter verkauft. Kund:innen können zwischen 17-Zoll- und 18-Zoll-Rädern wählen. Der Elektromotor mit 161 PS wird von einem Benzinmotor mit 1,5 Litern und 99 PS ergänzt, während die Blade-Batterie aus Lithium-Eisenphosphat mit 10 Kilowattstunden Speicherkapazität eine rein elektrische Reichweite von 53 Kilometern ermögliche. Eine weitere Variante bietet mit einer Batterie von 16 Kilowattstunden ca. 80 Kilometer elektrische Reichweite, gepaart mit einem 215-PS-Benzinmotor.

Mehr Plug-in-Hybride für den europäischen Markt

Bisher hat BYD hierzulande vor allem vollelektrische Modelle auf dem Markt. Mit dem teilelektrischen Plug-in-Hybrid folgt die Marke einer neuen Linie, denn aufgrund der geringeren Nachfrage bringt die Marke verstärkt Plug-in-Hybride nach Europa. Auch der Mittelklasse-SUV Seal U DM-i, der zunächst als reines Elektroauto importiert wurde, ist inzwischen als Hybridauto in Deutschland verfügbar.

Quelle: Ecomento – BYD kündigt Seal 06 als Plug-in-Hybrid-Kombi für Europa an

worthy pixel img
Maria Glaser

Maria Glaser

Aus dem geisteswissenschaftlichen Bereich kommend, verbindet Maria Glaser bei Elektroauto-News.net seit 2023 ihre Liebe zum Text mit fachlichen Inhalten. Seit ihrem Studium in Berlin und Wien arbeitet sie im Bereich Lektorat, Korrektorat und Content Writing, vor allem zu Mobilität.

Artikel teilen:

Kommentare (Wird geladen...)

Ähnliche Artikel

Cover Image for Experte: Warum Wasserstoff und E-Fuels ins Abseits geraten

Experte: Warum Wasserstoff und E-Fuels ins Abseits geraten

Sebastian Henßler  —  

Michael Jost kritisiert Technologieoffenheit als Ausrede: Wer alle Wege offenhält, geht keinen konsequent – nur das Elektroauto führt zur Klimaneutralität.

Cover Image for So fährt sich der Volvo EX30 Cross Country

So fährt sich der Volvo EX30 Cross Country

Sebastian Henßler  —  

Volvo EX30 Cross Country bleibt ein City-Stromer, wirkt stabiler und vielseitiger. Offroad-Design, solide Reichweite und starke Ladeleistung runden ihn ab.

Cover Image for Diese 7 E-Autos werden in der Realität besonders sparsam bewegt

Diese 7 E-Autos werden in der Realität besonders sparsam bewegt

Daniel Krenzer  —  

WLTP- und Testverbräuche hin oder her: Das sind die sparsamsten E-Autos, wenn man auf ihren realen alltäglichen Einsatz schaut.

Cover Image for Regierung gibt Details zu neuer E-Auto-Förderung bekannt

Regierung gibt Details zu neuer E-Auto-Förderung bekannt

Daniel Krenzer  —  

Nun steht fest, bis zu welchem Haushaltseinkommen die neue E-Auto-Förderung genutzt werden könnte. Es geht dabei nicht nur um E-Autos.

Cover Image for Warum Biokraftstoffe kein Schlupfloch für Verbrenner sein dürfen

Warum Biokraftstoffe kein Schlupfloch für Verbrenner sein dürfen

Michael Neißendorfer  —  

Die Automobil- und Kraftstoffindustrie wollen mit Biokraftstoffen Verbrenner am Leben erhalten. Allerdings gibt es nicht genügend des Treibstoffs.

Cover Image for Wie Opel den GSE Elektro-Rally-Cup noch attraktiver machen will

Wie Opel den GSE Elektro-Rally-Cup noch attraktiver machen will

Michael Neißendorfer  —  

Mit vielen Neuerungen, einem stärkeren Auto und einem internationaleren Terminkalender geht der ADAC Opel GSE Rally Cup in der Saison 2026 an den Start.