Batterieentwicklung

Cover Image for Chery-Partner startet mit Produktion von Festkörperbatterien

In einer chinesischen Batteriefabrik ist die Produktion der besonderen Akkus angelaufen. Von ihnen verspricht man sich einen Meilenstein für die E-Mobilität.

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Sebastian Henßler  —  

Lyten übernimmt Northvolts Speicherwerk in Danzig – und bringt seine Lithium-Schwefel-Technologie erstmals in die europäische Serienproduktion.

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Wie CATL eine Batterie-Kreislaufwirtschaft etablieren will

Michael Neißendorfer  —  

Innerhalb von 20 Jahren sollen 50 Prozent der neuen Batterien ohne den Einsatz von Primärrohstoffen hergestellt werden können.

Cover Image for Altilium entwickelt E-Auto-Batterie aus recycelten Materialien

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Michael Neißendorfer  —  

Altilium aus Großbritannien ist es gelungen, einen Akku aus 100 Prozent recyceltem Material zu entwickeln.

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Group14: Silizium-Akkus erreichen über 1500 Ladezyklen

Sebastian Henßler  —  

Silizium-Akkus sollen jetzt 1500 Zyklen schaffen. Die Daten klingen gut, doch wie zuverlässig sie sind, hängt vom Einsatz und Kontext ab.

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Sebastian Henßler  —  

Indonesien baut mit CATL bis 2026 eine Akku-Fabrik mit 6,9 GWh – später soll die Kapazität für E-Auto- und Solarbatterien auf bis zu 40 GWh steigen.

Cover Image for CATL will Batterietausch für E-Autos nach Europa bringen

CATL will Batterietausch für E-Autos nach Europa bringen

Michael Neißendorfer  —  

Der weltgrößte Hersteller von Batterien für Elektroautos, CATL, will seine Technologien für Batterietausch und Recycling nach Europa bringen.

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Sebastian Henßler  —  

Northvolt steht vor einem möglichen Komplettverkauf: Eine ausländische Partei zeigt Interesse an Werk und Entwicklungszentrum in Schweden.

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Redaktion  —  

GM will mit eigener Zellchemie durchstarten: Die LMR-Batterie verspricht 30 Prozent mehr Energiedichte und weniger Abhängigkeit von kritischen Rohstoffen.

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Michael Neißendorfer  —  

Mini- und Microenvironments haben das Potenzial, die Batteriezellherstellung nachhaltiger zu machen.

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Tobias Stahl  —  

Agora Verkehrswende fordert die Bundesregierung dazu auf, die Entwicklung einer deutschen und europäischen Batterieindustrie stärker zu forcieren.

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Michael Neißendorfer  —  

Mit einer neuen Hochvolt-Tauschbatterie baut Mercedes-Benz sein Angebot an Ersatzteilen für Elektro-Lkw weiter aus.

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Sebastian Henßler  —  

Ein EU-Projekt mit Konfliktpotenzial: Das Lithium im Jadar-Tal verspricht strategische Unabhängigkeit – doch der Weg dorthin ist umkämpft.

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ZwickRoell: Batterieprüfung beginnt nicht am Bandende

Sebastian Henßler  —  

Batterieprüfungen beginnen idealerweise vor der Produktion – ZwickRoell setzt auf Labore, Standards und Erfahrung statt allein auf „End of Line“-Tests.

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Sebastian Henßler  —  

Clarios plant ein US-Technologiezentrum für Superkondensatoren – ein Schritt zur Unabhängigkeit von China und zur Stärkung heimischer Lieferketten.

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Daniel Krenzer  —  

Der Lkw-Hersteller will die “Kronjuwelen” des Batterieherstellers erwerben, hat dafür aber klare Bedingungen an die Politik.

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Michael Neißendorfer  —  

In einem Carsharing-Pilotprojekt in Madrid erprobt Fiat den Batterietausch in E-Autos. Künftig soll das auch Privatkunden weiterer Marken offenstehen.

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Daniel Krenzer  —  

Auch in Magdeburg betreibt das Unternehmen eine Anlage, dort soll es aber offenbar wie gehabt weitergehen.

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Diese ausgedienten E-Auto-Akkus machen den Flughafen Rom nachhaltiger

Michael Neißendorfer  —  

Mit ausgedienten Batterien des vollelektrischen Nissan Leaf entsteht derzeit ein stationäres Energiespeichersystem am Flughafen Fiumicino in Rom.

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Maria Glaser  —  

Das britische Unternehmen hat eine neue Technologie entwickelt, bei der Bakterien die Batterien zersetzen, um Materialien zurückzugewinnen.

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CATL und BYD bauen Marktführerschaft bei E-Auto-Akkus aus

Michael Neißendorfer  —  

In den ersten vier Monaten des Jahres wurden in E-Fahrzeugen weltweit mehr als 300 GWh an Batterien verbaut, ein Wachstum von 40,2 Prozent zum Vorjahr.

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Michael Neißendorfer  —  

Fliegen wir bald mit Salz? Forscher der MIT sagen ja – und nennen ihre Natrium-Brennstoffzelle ebenso verrückt wie revolutionär.

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BASF Schwarzheide recycelt 40.000 E-Auto-Akkus jährlich

Sebastian Henßler  —  

In Schwarzheide recycelt BASF ab sofort bis zu 15.000 Tonnen Altbatterien im Jahr – das entspricht den Akkus von rund 40.000 Elektroautos.

Cover Image for CATL vermeldet Durchbruch bei LMB-Batterien

CATL vermeldet Durchbruch bei LMB-Batterien

Daniel Krenzer  —  

Besser als Festkörperbatterien? CATL will ein Problem gelöst haben, das die sehr leichten Batterien bislang für E-Autos uninteressant gemacht hatte.

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Die Geheimnisse der Batterie-Entwicklung bei Porsche

Wolfgang Gomoll  —  

Batterien sind nicht nur für die Reichweite eines Elektroautos entscheidend, sondern auch für die Leistungsfähigkeit – eine Herausforderung für Porsche.