China Elektroauto - Page 4
Zeekr und Neta haben ihre Verkaufszahlen künstlich erhöht
Die chinesischen Elektroautohersteller Zeekr und Neta haben Autos frühzeitig als Verkäufe verbucht und so ihre Monats- bzw. Quartalszahlen künstlich erhöht.
China: Warum ist der Markt für E-Autos im Umbruch?
Der chinesische Markt für Elektroautos befindet sich in einer Phase grundlegender Veränderung. Was hat dazu geführt und welche Rolle spielt Neijuan?
MG Motor bringt neuen MG 4 mit halbfester Batterie
Der neue MG 4 soll das erste Elektroauto für den Massenmarkt werden, in dem ein halbfester Akku eingesetzt wird. Diesem werden diverse Vorteile zugesprochen.
USA erheben 93,5 Prozent Zoll auf chinesischen Graphit
Die neuen Zölle kommen dann zu den bestehenden Zöllen hinzu, sodass sich der effektive Zollsatz auf insgesamt 160 Prozent erhöht.
Geländewagen Denza B5 kommt als Hybrid nach Europa
Das Modell B5 mit 686 PS Leistung wurde am vergangenen Wochenende in Großbritannien vorgestellt und soll dort im nächsten Jahr auf den Markt kommen.
Wie gefährlich wird Huawei für Audi, BMW und Co.?
Was Xiaomi alleine macht, geht Huawei mit Partnern an – und trifft damit den Nerv der chinesischen Kundschaft außerordentlich gut.
Streit um EU-Zölle auf E-Autos aus China spitzt sich zu
Chinas Autobranche warnt vor Abkopplung: Die CCCEU fordert einen fairen Zugang zum EU-Markt und sieht Mindestpreise als Alternative zu drohenden Strafzöllen.
China entdeckt riesiges Lithiumvorkommen in Hunan
Die Lithiumlagerstätte in Linwu soll Chenzhou zur Industrie für neue Energien verhelfen – ein strategischer Schritt für Chinas Rohstoffsicherheit.
„Aggressives“ BYD oft schwieriger Partner für die Händler
BYD tritt im Kontakt zu seinen europäischen Handelspartnern mitunter forsch auf. Das kommt nicht überall gut an.
Leapmotor spricht von erfolgreichem Marktstart in Deutschland
Die chinesische Automobilmarke Leapmotor, in Europa über ein Joint-Venture mit Stellantis aktiv, spricht von richtungsweisenden Verkaufserfolgen in Deutschland.
Chery: Mit Omoda und Jaecoo in den europäischen Mainstream
Cherys Strategie „Slow is fast“ steht für kontrolliertes Wachstum in Europa – mit Omoda und Jaecoo und lokaler Anpassung. Wir haben Details.
Deutschland fällt bei E-Mobilität zurück, China baut Vorsprung weiter aus
Weltweit steigt der Anteil von E-Autos an Neuwagenverkäufen von 20 auf 25 Prozent, trotz Wachstumsschwäche in wichtigen Märkten.