Leapmotor will ab 2026 in Spanien E-Autos bauen

Cover Image for Leapmotor will ab 2026 in Spanien E-Autos bauen
Copyright ©

Leapmotor

Daniel Krenzer
Daniel Krenzer
  —  Lesedauer 2 min

Der chinesische Autohersteller Leapmotor will nach einem zwischenzeitlichen Rückschlag ab kommenden Jahr offenbar doch Elektroautos in Europa bauen, um damit die Einfuhrzölle der EU zu umgehen. Wie die Automobilwoche berichtet, soll ab 2026 in Saragossa das kompakte E-SUV Leapmotor B10 gebaut werden. Das Modell soll in Kürze auf der IAA in München vorgestellt werden, auch der Bestellstart ist bereits erfolgt. Gebaut wird das Elektroauto zunächst in der Heimat.

Eigentlich wollte Leapmotor im polnischen Stellantis-Werk in Tychy den neuen B10 zusammensetzen, doch dem schob die chinesische Regierung wenige Monate nach dem dortigen Produktionsstart des Leapmotor T03 einen Riegel vor. Hintergrund ist, dass Polen zu denjenigen Ländern in Europa gehört, die sich für noch stärkere Zölle auf Autos aus China ausgesprochen haben. Die Volksrepublik hat daraufhin den chinesischen Automobilherstellern untersagt, in den entsprechenden Ländern bestimmte Investitionen wie den Bau von Autos zu tätigen.

Auch Steilheckmodell für Spanien vorgesehen

Spanien ist von diesen Einschränkungen aber offenbar nicht betroffen, sodass die Partnerschaft mit Stellantis nun Leapmotor offenbar dort den Bau des B10 ermöglichen soll. Auch das ebenfalls für die IAA als Präsentation erwartete Modell Leapmotor B05 mit Steilheck soll für den europäischen Markt in Saragossa gebaut werden. Die spanische Stadt bietet zudem den Vorteil, dass Stellantis dort mit CATL gemeinsam eine Batteriefabrik errichtet, die ebenfalls im kommenden Jahr die Produktion beginnen soll.

Der Leapmotor B10 ist 4,52 Meter lang, 1,89 Meter breit und 1,66 Meter hoch und mit einem 160 kW (218 PS) leistenden Elektromotor ausgestattet. Die Listenpreise sollen bei knapp 30.000 Euro starten. Als Batterien stehen 56 kWh und 67 kWh an Kapazität zur Verfügung, der größere Akku hat voraussichtlich 434 Kilometer WLTP-Reichweite. Die Ladeleistung soll sehr ordentliche 168 KW in der Spitze betragen. „Hauptkonkurrenten dürften hierzulande der Skoda Elroq, der Kia EV3 oder der BYD Atto 3 sein“, stellt die Automobilwoche fest.

Quelle: Automobilwoche – Leapmotor baut Produktion in Spanien auf

worthy pixel img
Daniel Krenzer

Daniel Krenzer

Daniel Krenzer ist als studierter Verkehrsgeograf und gelernter Redakteur seit mehr als zehn Jahren auch als journalistischer Autotester mit Fokus auf alternative Antriebe aktiv und hat sich zudem 2022 zum IHK-zertifizierten Berater für E-Mobilität und alternative Antriebe ausbilden lassen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Ähnliche Artikel

Cover Image for Ampere ElectriCity fertigt 600 Renault 5 pro Tag

Ampere ElectriCity fertigt 600 Renault 5 pro Tag

Sebastian Henßler  —  

Nur 15 Monate nach Marktstart feiert ElectriCity Douai 100.000 gefertigte Renault 5 E-Tech und stärkt damit Frankreichs Elektrostrategie.

Cover Image for Wie Aiwanger Chancen der E-Mobilität konsequent übersieht

Wie Aiwanger Chancen der E-Mobilität konsequent übersieht

Sebastian Henßler  —  

Aiwangers Zuspitzung zur EU-Quote trifft einen politischen Nerv, verfehlt aber die Realität einer Industrie, die weiß, dass Stillstand teuer werden kann.

Cover Image for Tesla Model 3 Standard kommt nach Deutschland ab 36.990 Euro

Tesla Model 3 Standard kommt nach Deutschland ab 36.990 Euro

Sebastian Henßler  —  

Tesla bringt das Model 3 Standard nach Deutschland, mit 36.990 Euro Einstiegspreis, 534 Kilometern WLTP Reichweite und 13 kWh/ 100 km Verbrauch.

Cover Image for Porsche: Nicht jeder Markt ist bereit für Elektro

Porsche: Nicht jeder Markt ist bereit für Elektro

Sebastian Henßler  —  

Porsche nimmt Tempo aus reinen E-Projekten und setzt verstärkt auf Hybrid und Verbrenner, um unterschiedliche Märkte und Kundenwünsche besser abzuholen.

Cover Image for Carwow: Verbraucher brauchen bei E-Autos klare Regeln und Planungssicherheit

Carwow: Verbraucher brauchen bei E-Autos klare Regeln und Planungssicherheit

Michael Neißendorfer  —  

Mit der neuen Kaufprämie für Elektroautos ist zwar ein wichtiger Rahmen gesetzt, doch für Verbraucher und Hersteller bleiben zentrale Fragen offen.

Cover Image for Magna Steyr könnte 2026 deutlich mehr China-Modelle bauen

Magna Steyr könnte 2026 deutlich mehr China-Modelle bauen

Sebastian Henßler  —  

Magna Steyr gewinnt nach schwierigen Jahren neue Dynamik, da GAC und Xpeng in Graz Elektroautos fertigen und ihre Europa-Strategie gezielt ausbauen.