Leapmotor will ab 2026 in Spanien E-Autos bauen

Cover Image for Leapmotor will ab 2026 in Spanien E-Autos bauen
Copyright ©

Leapmotor

Daniel Krenzer
Daniel Krenzer
  —  Lesedauer 2 min

Der chinesische Autohersteller Leapmotor will nach einem zwischenzeitlichen Rückschlag ab kommenden Jahr offenbar doch Elektroautos in Europa bauen, um damit die Einfuhrzölle der EU zu umgehen. Wie die Automobilwoche berichtet, soll ab 2026 in Saragossa das kompakte E-SUV Leapmotor B10 gebaut werden. Das Modell soll in Kürze auf der IAA in München vorgestellt werden, auch der Bestellstart ist bereits erfolgt. Gebaut wird das Elektroauto zunächst in der Heimat.

Eigentlich wollte Leapmotor im polnischen Stellantis-Werk in Tychy den neuen B10 zusammensetzen, doch dem schob die chinesische Regierung wenige Monate nach dem dortigen Produktionsstart des Leapmotor T03 einen Riegel vor. Hintergrund ist, dass Polen zu denjenigen Ländern in Europa gehört, die sich für noch stärkere Zölle auf Autos aus China ausgesprochen haben. Die Volksrepublik hat daraufhin den chinesischen Automobilherstellern untersagt, in den entsprechenden Ländern bestimmte Investitionen wie den Bau von Autos zu tätigen.

Auch Steilheckmodell für Spanien vorgesehen

Spanien ist von diesen Einschränkungen aber offenbar nicht betroffen, sodass die Partnerschaft mit Stellantis nun Leapmotor offenbar dort den Bau des B10 ermöglichen soll. Auch das ebenfalls für die IAA als Präsentation erwartete Modell Leapmotor B05 mit Steilheck soll für den europäischen Markt in Saragossa gebaut werden. Die spanische Stadt bietet zudem den Vorteil, dass Stellantis dort mit CATL gemeinsam eine Batteriefabrik errichtet, die ebenfalls im kommenden Jahr die Produktion beginnen soll.

Der Leapmotor B10 ist 4,52 Meter lang, 1,89 Meter breit und 1,66 Meter hoch und mit einem 160 kW (218 PS) leistenden Elektromotor ausgestattet. Die Listenpreise sollen bei knapp 30.000 Euro starten. Als Batterien stehen 56 kWh und 67 kWh an Kapazität zur Verfügung, der größere Akku hat voraussichtlich 434 Kilometer WLTP-Reichweite. Die Ladeleistung soll sehr ordentliche 168 KW in der Spitze betragen. „Hauptkonkurrenten dürften hierzulande der Skoda Elroq, der Kia EV3 oder der BYD Atto 3 sein“, stellt die Automobilwoche fest.

Quelle: Automobilwoche – Leapmotor baut Produktion in Spanien auf

worthy pixel img
Daniel Krenzer

Daniel Krenzer

Daniel Krenzer ist als studierter Verkehrsgeograf und gelernter Redakteur seit mehr als zehn Jahren auch als journalistischer Autotester mit Fokus auf alternative Antriebe aktiv und hat sich zudem 2022 zum IHK-zertifizierten Berater für E-Mobilität und alternative Antriebe ausbilden lassen.

Artikel teilen:

Schreib einen Kommentar und misch dich ein! 🚗⚡👇


Ähnliche Artikel

Cover Image for VW ID.3 könnte 2027 zum ID. Golf werden

VW ID.3 könnte 2027 zum ID. Golf werden

Sebastian Henßler  —  

Der ID. Polo macht 2026 den Auftakt, ein Jahr später könnte der ID.3 zum ID. Golf werden – ein klares Signal, wie VW Historie und Zukunft verknüpft.

Cover Image for Volkswagen: Aus VW ID. 2all wird 2026 der ID. Polo

Volkswagen: Aus VW ID. 2all wird 2026 der ID. Polo

Sebastian Henßler  —  

VW überführt bekannte Namen in die ID.-Reihe: Aus ID. 2all wird ID. Polo. Parallel zu den E-Autos bleiben Verbrenner-Modelle mit ihren Namen im Programm.

Cover Image for Volvos neues E-SUV EX60 kommt im Januar. Nicht zur IAA

Volvos neues E-SUV EX60 kommt im Januar. Nicht zur IAA

Sebastian Henßler  —  

Mit dem EX60 stärkt Volvo seine Position im Segment der Mittelklasse-SUV. Das Modell gilt als Eckpfeiler der künftigen, rein elektrischen Produktpalette.

Cover Image for Wie BMW seine neuen Brennstoffzellenantriebe entwickelt

Wie BMW seine neuen Brennstoffzellenantriebe entwickelt

Michael Neißendorfer  —  

BMW bereitet sich auf die Serienproduktion von Brennstoffzellsystemen für Wasserstoff-Autos vor, die 2028 starten soll.

Cover Image for Leapmotor will ab 2026 in Spanien E-Autos bauen

Leapmotor will ab 2026 in Spanien E-Autos bauen

Daniel Krenzer  —  

Eine Produktion in Polen hat die Volksrepublik China verboten, nun sollen bald Elektroautos von Leapmotor in Saragossa vom Band rollen.

Cover Image for Suzuki startet weltweiten Export des vollelektrischen e Vitara aus Indien

Suzuki startet weltweiten Export des vollelektrischen e Vitara aus Indien

Michael Neißendorfer  —  

Das erste E-Auto von Suzuki wird in Indien produziert und weltweit in mehr als 100 Länder exportiert – darunter auch nach Europa und Japan.