China Elektroauto - Page 3
472 km/h: Luxusmarke von BYD erreicht Geschwindigkeitsrekord
Der Yangwang U9 Track Edition hat in Papenburg einen neuen Rekord für Elektroautos erreicht, der von Profirennfahrer Marc Basseng aufgestellt wurde.
Elektrischer VW Jetta ab 2026 in China erhältlich
Der Startpreis für den ersten Elektro-Jetta für China soll unter 12.000 Euro liegen. VW wird dabei vom chinesischen Autohersteller FAW unterstützt.
China-Experte: „Fehler sind Teil des Fortschritts“
Dr. Thomas Kiefer über Chinas Industriepolitik: ganzheitlich, lernoffen, auf E-Mobilität ausgerichtet – und Europas Subventionsfehler klar im Blick, exakt.
Nio: 200.000 Akku-Wechsel in Europa, aber kaum neue Stationen
Mit der Anzahl der getauschten Akkus geht es für Nio in Europa voran, doch von den 170 geplanten Standorten gibt es bislang nur 60.
MG Motor will in zwei Jahren 13 neue E-Autos herausbringen
Mit einer Produktoffensive will die SAIC-Marke vor allem auf dem Heimatmarkt mehr Kunden von seinen E-Autos überzeugen.
„Überleben ist das Wichtigste“: Nio kämpft um Fortbestand
Der Nio ES8 wird zum Marktstart offenbar noch günstiger als in der Vorbestellung. Nun räumt Unternehmenschef Li ein: Es geht um Nios Überleben.
China veröffentlicht Zahlen zu E-Auto-Subventionen
China legt Zahlen zu den Subventionen für Elektroautos offen, aus denen eine zunehmende Begünstigung führender Autohersteller und Start-ups hervorgeht.
Chinesen fordern Stellantis zu mehr Tempo bei E-Autos auf
Bislang bietet Stellantis nur ein einziges eigenes Elektroauto in China an, der Rest sind zunehmend uninteressante fossile Verbrenner.
Elektromobilität: China investiert im Ausland mehr als zuhause
Die chinesischen Hersteller erobern zunehmend die Weltmärkte – die Produktion bleibt aber weitestgehend in der Volksrepublik.
Preise für Langversion des Tesla Model Y stehen fest
Schon im September sollen in China die ersten verlängerten Tesla Model Y mit komfortabler dritter Sitzreihe ausgeliefert werden.
Chinas Staatsmarke Hongqi kämpft um Anerkennung in Europa
Mit dem E-HS5 will Hongqi in Europa punkten. Doch schwaches Händlernetz, geringe Bekanntheit und späte Strategie bremsen die Marke in Deutschland.
China-Strafzölle stärken Verbrenner und schwächen E-Autos
EU-Strafzölle auf China-E-Autos treffen nicht nur BYD und Co., sondern auch deutsche Marken wie VW, BMW und Smart – mit spürbaren Folgen für Kunden.