China Elektroauto - Page 9

Cover Image for MGS5 EV im Alltagstest – Premiere an der Côte d’Azur

MGS5 EV im Alltagstest – Premiere an der Côte d’Azur

Sebastian Henßler  —  

Der MGS5 EV tritt als Nachfolger des ZS EV an – sachlich, effizient und mit klarer Designlinie. Drei Varianten, ein Ziel: Alltag statt Show.

Cover Image for Elektromobilität: Ob Europa besteht, entscheidet die Politik

Elektromobilität: Ob Europa besteht, entscheidet die Politik

Daniel Krenzer  —  

Die Power2Drive ist Europas Leitmesse für Ladeinfrastruktur. Ob die europäischen Unternehmen auf dem eigenen Markt gegen die asiatische Konkurrenz bestehen?

Cover Image for CATL will über Zweitnotierung mehr als 3,5 Mrd. Euro einnehmen

CATL will über Zweitnotierung mehr als 3,5 Mrd. Euro einnehmen

Michael Neißendorfer  —  

Batterieriese CATL plant einen milliardenschweren Börsengang in China. Die Einnahmen daraus sollen nach Europa fließen: in eine Batteriefabrik in Ungarn.

Cover Image for BYD will 2030 die Hälfte seiner Autos im Ausland verkaufen

BYD will 2030 die Hälfte seiner Autos im Ausland verkaufen

Tobias Stahl  —  

Bis 2030 will BYD 50 Prozent seiner Fahrzeuge außerhalb von China verkaufen. Der chinesische Hersteller erzielte zuletzt immense Wachstumsraten.

Cover Image for Analyse: Was China und Europa beim E-Auto wirklich trennt

Analyse: Was China und Europa beim E-Auto wirklich trennt

Sebastian Henßler  —  

Europäische Kund:innen fordern Vertrauen, chinesische Innovation: Erfolgreiche Marken müssen lernen, kulturelle Unterschiede wirklich zu übersetzen.

Cover Image for E-Kleinwagen JAC E30X im Test: Mehr Luxus als gedacht

E-Kleinwagen JAC E30X im Test: Mehr Luxus als gedacht

Vanessa Lisa Oelmann  —  

Kaum bekannt, aber erstaunlich komplett: JAC E30X bietet viel Komfort, gute Reichweite und solide Technik – bislang nur in der Schweiz. Wir sind ihn gefahren.

Cover Image for Experte: „China will gewinnen – und China wird gewinnen“

Experte: „China will gewinnen – und China wird gewinnen“

Sebastian Henßler  —  

Deutsche Hersteller delegieren, Chinas Hersteller integrieren: Warum das asiatische System bei Tempo, Kosten und Kontrolle im Vorteil ist.

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Vier Gründe für Chinas Vorsprung in der Autobranche

Sebastian Henßler  —  

Statt Nachahmer zu sein, setzen Chinas Autobauer neue Standards: kurze Zyklen, klare Strukturen, hohe Löhne für Talente und Fokus auf Nutzererlebnis.

Cover Image for Erste Deepal-SUVs verlassen Werk in Nanjing nach Europa

Erste Deepal-SUVs verlassen Werk in Nanjing nach Europa

Sebastian Henßler  —  

Erste Deepal S07 sind auf dem Weg nach Europa. Changan kombiniert moderne Fertigung, europäisches Design und digitale Fahrtechnik.

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Volvo XC70 startet mit 170 km E-Reichweite in China

Patrick Solberg  —  

Volvo präsentiert den neuen XC70 mit 170 km elektrischer Reichweite – konzipiert für China, aber mit Potenzial für Europa und Nordamerika.

Cover Image for China antwortet mit Plug-in-Hybriden auf Europas E-Auto-Zölle

China antwortet mit Plug-in-Hybriden auf Europas E-Auto-Zölle

Sebastian Henßler  —  

Neue Zollregeln der EU lassen Plug-in-Hybride aus China boomen – Hersteller reagieren flexibel auf steigende Abgaben bei E-Autos.

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Leapmotor: E-Auto-Plattform soll Hongqi auf globalem Markt stärken

Laura Horst  —  

Der Elektroautohersteller Leapmotor liefert die EV-Plattform für die FAW-Marke Hongqi, die mit dem neuen Modell auf den Auslandsmärkten erfolgreich werden will.