Analysen - Page 13

Das deutsche Energiesystem kann durch Vehicle-to-Grid (V2G) jährlich um 8,4 Milliarden Euro entlastet werden. Mit entsprechenden Erlösen für E-Auto-Besitzer.

Eine echte Verkehrswende und Wille zu klimafreundlicher Gestaltung lasse sich aus dem Papier nicht erkennen, sagen Kritiker der Verkehrsprognose 2040.

Eine aktuelle Analyse von Fraunhofer zeigt, dass die Kurve der E-Auto-Neuzulassungen nur eine Richtung kennen dürfte: nach oben.

Eine aktuelle Studie nimmt die Verbraucherhaltung zu E-Autos in den Blick und zeigt: Vorurteile sind weiterhin allgegenwärtig.

Eine Prämie auf die Abgabe eines Verbrenners zugunsten eines Elektroautos spart demnach CO2 deutlich günstiger ein als die Nutzung synthetischer Kraftstoffe.

Eine Anfang Oktober veröffentlichte Studie von McKinsey zeigt, welches wirtschaftliche Potenzial Europa bei der Umstellung auf Elektroautos hat.

Elektromobilität in der Krise? Zumindest bei den weltweiten Verkaufszahlen ist davon überhaupt nichts zu sehen.

Laut einer Studie von Geotab zur Lebensdauer von Batterien in rund 10.000 Elektroautos sind die Akkus sogar haltbarer als das Auto selbst.

Eine neue Studie zeigt: Rund 80 Prozent der Flottenbetreiber planen bis 2030 mindestens ein Viertel ihrer Fahrzeuge elektrisch zu betreiben.

Der Kurs für Autohersteller auf die ab 2025 verschärften CO2-Flottengrenzwerte der EU ist klar. Und laut einer aktuellen Analyse in greifbarer Nähe.

E-Auto-Verkäufe in Deutschland stocken. Fehlende Beratung und wenige Modelle halten die Verkaufszahlen niedrig, so die Studie von Uscale.

Elektroautos stabilisieren das Stromnetz: Eine Studie zeigt, wie monetäre Anreize und flexible Nutzung die Bereitschaft für V2G beeinflussen.