VW-Konzern verkauft 48 Prozent mehr Elektroautos

In der Aufzählung der Gründe für die „gewisse Kauf-Zurückhaltung“ fehlt ein wesentlicher Aspekt: die unverschämte Preisgestaltung von VW angesichts wesentlich günstigerer und qualitativ ebenbürtiger China-Modelle wie BYD etc. Wer als Konsequenz auf deren Preissenkungen die eigenen Preise in der üblichen Arroganz deutscher Hersteller noch erhöht, darf sich nicht wundern, wenn er drastisch Marktanteile verliert! „Erfolgsmeldungen“ wie im Text beschrieben sind für mich insofern nur das „Pfeifen im dunklen Wald“ – das Schlimmste für VW und Konsorten kommt erst noch!!!

Zu protzig würde ich nicht sagen, aber es ist halt sträflich, aus Modell politischen Gründen, den ID3 ohne AHK zu verkaufen.
Den aus genau diesem Grund, muß der Häuslebesitzer auf ID4 zurückgreifen, um den Strauchschnitt, zum Wertstoffhof zu karren, um nur ein Bsp. zu nennen.
Habe selber den Skoda Enyaq, und muß aber sagen, wenn es um den Kofferraum geht, würde ich das Model Y nehmen.
Da ich einen Schäferhund habe, und bei längeren Fahrten natürlich mitnehme.
Beim Enyaq paßt die Hundebox gerade so in den Kofferraum, beim ID4 gar nicht.
Einfach aus Liebe zu unserem Haustier brauche ich halt so eine „Protzkiste“. Mfg

Ach, Robert, brauchst du wirklich die Marktführerschaft Teslas, um dir dein Auto schön zu reden?
Ein Autojournalist namens Appel hat im Presseclub formuliert:“Tesla baut gute Elektroautos, aber keine guten Autos“. Das müsste man eigentlich nicht weiter ausführen, weil es Dutzende von YouTube Videos gibt, in denen das bestätigt wird. Erst gestern (?) hat Chris von Car Maniac das Model S Plaid in der Luft zerrissen. Mit Fakten, nicht mit subjektiver Wahrnehmung. Als er den Kofferraum aufgemacht hat, wäre ich vom Stuhl gefallen, wenn der keine Rückenlehne gehabt hätte. Zusammengehauener Schrott für 140.000 €.
Zu den sachlichen Begründungen, warum Teslas sich so gut verkaufen, muss ich hier nicht viel sagen (Preisstürze und schwunghafter Handel mit den Dingern, weil der Staat so beknackt war und die Haltedauer bzgl. BAFA Förderung auf 1/2 Jahr festgesetzt hatte…) Jeder, der sich mit der Materie auskennt, weiß das.
Jetzt aber, vielleicht, weniger sachlich:
Warum verkaufen sich teure Autos so gut? Nicht, weil sie um den Mehrpreis von 50-, 100- oder 200.000 Euro besser sind als ‚die‘ anderen Autos, sondern weil man damit seinen Nachbarn imponieren kann. Tesla kam vor ? 12 Jahren mit dem Model S und Model Y, beide über 100.000 €. Das hat sich in unseren Köpfen festgesetzt. Und damit zieht wohl heute noch eine nur mäßig informierte Mehrheit den Hut, wenn der Nachbar mit dem Erwerb eines Tesla seine Steuererklärung öffentlich macht, obwohl das M3 billiger zu haben ist als ein gut ausgestatteter Audi A3. NIEMALS hätten diese Leute früher einen Verbrenner mit vergleichbar erschreckenden Mängeln gekauft, wie die Teslas sie aufweisen.
Jetzt bist du dran, Robert. Ich werde auch deine Antwort mit Fassung ertragen .

Diese Behauptung ist etwa so richtig wie die Orthografie.

„totaler Quatsch“?

„Die größten Zuwächse erzielte der VW-Konzern in Europa, wo die Auslieferungen um 68 Prozent auf 217.100 Elektroautos stiegen.“ Quelle: Dieser Artikel.

Tesla hat in Europa in der ersten Jahreshälfte bis Mai knapp über 142000 abgesetzt (Quelle Statista), davon 105k Y, ca. 35k 3, S/X eh egal – genauere Europazahlen finde ich nicht ohne Paywall).

Wenn also Tesla nicht im Juni eine Absatzsteigerung in Europa von knapp +70000 oder ca. 50% in einem Monat hingelegt hat, dann ist der VW Konzern Marktführer bei eAutos in Europa und im Grunde auch deutlich.

Welt oder China oder USA ist was anderes, aber Europa ist es so.

Nicht?

„[VW] … immer noch die falschen Produkte. Zu groß, zu protzig und viel zu teuer.“

+1
Aber »Hochmut kommt vor den Fall«!

„The roof is on fire“ hat wohl schon seine Berechtigung, vor allem mit dem Blick nach vorne. Es „brennt“ sowohl im Chinageschäft als auch bei den Auftragseingängen, letzteres in verschiedenen Märkten, auch in Deutschland.

Da hat die gute Frau Wortmann offenbar ihre eigene Definition und Vorstellung zum Begriff „Marktführerschaft“;) Der Begriff lässt natürlich auch Spielraum. Nehmt sie beim Wort, Mann!

„Wir sind Marktführer in Europa“ totaler Quatsch Tesla ist der Marktführer obwohl sie nur 4 Modelle haben haben sie mehr verkauft als der Gesamte VW Konzern zusammen aber das kennt man ja inzwischen wir sind die besten wir sind führend usw. das einzige wo wir führend sind sind die hohen Fahrzeugpreise die höchsten Steuern & Abgaben, die größte Burokratie usw. da sind wir führend und uneinholbar

Ich dachte „the roof is on fire“?! Na gut, um so besser. Dann braucht VW den Wegfall der E-Auto Kaufförderung nicht mehr zu beklagen. Genauso wenig, wie die hohen Stromkosten für die Produktion. Für mich persönlich sind es immer noch die falschen Produkte. Zu groß, zu protzig und viel zu teuer. Ich bin dann mal auf den kommenden Preiskampf zwischen VW, BYD, Hyundai und den vielen anderen Mitbewerbern gespannt, die sich ein Stück Torte vom Deutschen Markt abschneiden wollen. Es bleibt spannend und ich hoffe immer noch auf vernünftige Produkte.