Europa: Tesla Model Y & Model 3 führen E-Auto/ PHEV-Zulassungen an

Wenn du so vollmundig schreiben willst, dann schreibe faktisch, wie das Andere hier machen, allem Anderen sagt man Behauptung.
Was Modelle, Marken und Konzerne sind ist ja eh klar. Du kannst nicht ein Modell oder auch nicht eine Marke mit einer ganzen Horde Marken und Modelle (Konzern) vergleichen, das ist nicht fair! Ich erzähle übrigens auch nicht, dass niemand Tesla einholen könnte – das ist Quatsch! Was ich schreibe ist, nochmal extra für DICH, folgendes:
Lies bitte oben – Das Tesla Model Y – 45.996 Einheiten und daher führend vor jedem anderen Modell (nicht Marke oder Konzern)… also ist alleine das Model Y von Tesla allen anderen und alleine dem 2. um mehr als 10% überlegen – das sind die Fakten die ich meine – capito?
Bei Fragen kannst du dich gerne an mich wenden, vielleicht kann ich dir ja weiterhelfen.

Richtig.
Nur um das geht es hier.
Die haben das noch immer nicht begriffen!

Bist du nicht fähig, zwischen Modellen, Marken und Konzernen (Anlagemöglichkeit mit Aktien) zu unterscheiden?

Also: Der VW ID.3 ist ein Modell, Cupra ist eine Marke und all das und Vieles mehr gehört zum VW-Konzern, einem Rivalen von Tesla.

Der VW-Konzern verkaufte 2022 bisher in Europa fast doppelt so viele BEV wie Tesla. Vor etwa 3 Jahren war das noch umgekehrt (und Leute wie du erzählten hier, das kein Europäer Tesla je wird einholen können, weil sie alles verschlafen und schon 10 Jahre Rückstand haben).

Heute wissen wir mehr.

Fast korrekt, nur sind die Supercharger den anderen Schnellladern um Zuverlässigkeit und Position meistens stark überlegen, das ist einfach immer noch so, das erlebe ich bei jedem Ferienaufenthalt oder langen Tour immer wieder. Aber die anderen kommen – kein Thema, das ist auch gut so und hilft uns allen. Ich habe hier schon mal geschrieben wegen Fehlbremsungen… habe ich auch, aber zum Glück sehr wenige. Auf der Autobahn noch nie, aber innerorts in Dörfern bei engen oder kurvigen Strassen kann es vorkommen. Auf meine Arbeitsweg passiert das so ca. 1x die Woche, darum kann ich mich persönlich hier nicht beklagen – aber Fakt ist, das MUSS Tesla verbessern – keine Diskussion! Ansonsten bin ich damit wirklich glücklich… ich hatte immer Autos mit 4×4, auf asphaltierten, bergigen Strassen im Winter bei Schnee oder auch wenn es glatt und eisig ist, ist auch der M3 Dual echt ein Strassenfresser und lässt sogar Subarus und Quattros stehen… da habe ich nicht schlecht gestaunt – mein Bruder fährt RS4 ;-)
Furz und Games ist mir egal… braucht niemand, aber Furz kann durchaus lustig sein, wenn du jemand „frisches“ mitführst – ich finde, Sinn für Humor darf doch auch heute noch sein! Nicht immer nur verkorkst und knorrig.

@Läubli: Die beiden Motoren im Tesla (= Allrandantrieb) sind dann gut, wenn ich wie ein Verrückter starten und in 4,x Sekunden auf 100 km/h sein will. Das probiert man einmal aus, lässt es dann aber sein, weil es unsinnig und Energie verschwendend ist, die Reifen, das Fahrwerk und die Batterie schädigt und die Genicke der Passagiere ebenfalls. Für schlechte Straßen oder das Gelände taugt Teslas Allradantrieb nicht, weil er viel zu wenig Bodenfreiheit hat.
Es gibt auch ausreichend Schnellladestationen, die nicht von Tesla sind. Supercharger sind deshalb kein Argument. Es geht um die Vernunft. Ein sparsames Auto mit guten Fahrwerten, das sich angenehm steuern lässt und nicht ständig (wirklich ständig, also bei jeder Fahrt mehrmals) Phantombremsungen hinlegt, ist mir lieber als mein teurer Tesla, wo ich ständig Angst haben muss, dass mir einer hinten drauffährt. Im direkten Vergleich muss ich wirklich feststellen, dass der Kia Niro in vielen Punkten besser und sinnvoller ist und deutlich billiger ist er auch. Vor allem die Assistenzsysteme fallen bei Tesla deutlich ab. Die Garantie läuft auf alles volle 7 Jahre. Deshalb gebe ich meinen Tesla her, wenn der zweite, bereits bestellte Niro da ist. Dann muss ich allerdings auf Firlefanz verzichten, weil der Niro – anders als der Tesla – nicht furzen kann und ich keine Möglichkeit mehr habe, im Auto Computerspiele zu bedienen.

Er meint vor allem auch wegen der Supercharger, die es überall gibt. Soviel ich weiss, hat dein Kia E-Niro auch kein Dualmotor… der Vergleich ist gut, aber nicht ganz fair. Obwohl ich dir das glaube. :-)

@matthias: Da kann ich jetzt aus Erfahrung mitreden: Ich habe ein Tesla Mod 3 Dual Motor mit 78 kWh-Akku und ich habe einen Kia E-Niro EV mit 68 kWh Akku. Ob Du es glaubst oder nicht: Die Reichweite ist beim Niro größer als beim Tesla. Der Grund: Der Niro ist viel sparsamer. Tatsächlich verbrauche ich mit dem Niro innerorts auf 100 km nur 7-8 kWh und auf der Autobahn zwischen 12 und 18, je nach Fahrweise. Mehr als 18 kWh auf 100 km habe ich noch nie verbraucht, weil ich nicht schneller als 167 (lt. Tacho 180) km/h fahren kann. Hinzu kommt, dass die Ladeverluste beim Niro deutlich geringer sind als beim Tesla. Fazit: Der Tesla ist bei der Reichweite nicht überlegen. Wer für den Strom bezahlen muss, wird die Unterschiede auch im Geldbeutel spüren.

Genau, du hast echt die Realität im Griff. So ist es hier und auch in D und überall auf der Welt.

Tesla ist das Mass aller Dinge. Tesla hat zwar noch bei der Karosserie Schwächen, die jedoch nach und nach verschwinden. Die Ladesäulen Infrastruktur, Software, Infotainment usw. bis hin zur Langstreckentauglichkeit hier setzt Tesla Massstäbe. Alle Fahrer/innen die lange Strecken (600-1000 km) zuverlässig zurücklegen müssen bestätigen mir die Überlegenheit von Tesla. Die würden kein anderes E-Auto kaufen ausser Tesla.

Du bist ein Realistiker und siehst das demnach korrekt. David ist blind und versucht krankhaft seinen VW Konzern aus der Patsche zu ziehen. Nur gelingt dies im nicht, zumindest nicht, wenn er wie hier auf wissende Menschen trifft, die ihm immer wieder das Gegenteil von seinem Tratsch beweisen. David ist eingeschränkt… nein, er muss so tun, sonst verliert er sein Gesicht, was sein VW-Konzern in der E-Mobility jedoch schon lange verloren hat. Tesla hingegen hat sein Gesicht schon eine weile gut aufgefrischt und bewiesen, was es heißt, eine E-Auto Flotte kundenfreundlich zu betreiben. Abgesehen davon, dass auch Tesla Fehler macht, aber die paar Kleinigkeiten puscht David ja eh immer und immer wieder hoch… weil er keinen anderen Stoff hat! Einfach erbärmlich!