Tesla pausiert die Produktion von Model Y und Cybertruck

Eben mal bitte meinen Beitrag nochmal lesen und wahrnehmen, welche Zeitform (Gegenwart oder Vergangenheit) genutzt wurde.

Es ist eben interessant, wie Teslaratis wie sie den norwegischen Markt gewichten: Schmiert Tesla ab ist er winzig, legt Tesla mal zu ist er aussagekräftig.

Wie es dem Herrn und Gebieter in die Predigt passt.

>>Ich frage mich mehr, warum das Werk in Grünheide so weiter arbeitet als wenn nichts wäre.<<

Da gibt es 2 Möglichkeiten.
1) Das EU Management von Tesla ist tatsächlich so dumm wie Du denkst.
2) Tesla EU hat mehr Daten als Du.

Tatsächlich produziert Grünheide z.B. auch für Taiwan, weil das Land aus politischen Gründen nicht von China aus beliefert wird.
Ja, in Deutschland wurden von Jan-Apr '25 57% weniger Teslas zugelassen als 2024. Aber das sind nur 4450 Fahrzeuge weniger, weil in Deutschland traditionell wenig Teslas zugelassen werden (Firmenwagen sind nun mal hauptsächlich deutsche Fabrikate). Im Mai waren es nur noch 36% weniger als im Mai letzten Jahres, also auch in Deutschland aktuell ein Aufwärtstrend.

In den USA ist Tesla ja weiterhin interessant für Vollzeitarbeitskräfte, die sich keine Miete leisten können. Denn es hat den Campingmodus, so dass man darin bei komplett geschlossenen Fenstern ohne laufenden Motor mit Klimatisierung übernachten kann. Das kann auch in Deutschland bald so sein mit konservativer Politik… /s

Keine Ahnung, was andere seinerzeit zu Fahrzeugen anderer Marken gesagt haben. Ich habe gesagt das MEINER Meinung nach Norwegen ein Trendbarometer ist.

Und keine Ahnung, was dein E-Tron vom Tisch wischt. In Norwegen ist das Model Y allzeit auf Platz 2 bei den E-Autos und der e-tron auf Platz 7. Wobei das Model Y bisher 2025 8.600 Zulassungen hatte und der e-tron 66

Ich sehe das Problem nicht so sehr in den USA. Dieses Werk macht jetzt schon zum zweiten Mal eine Pause und das passt zu den sinkenden Absätzen in Amerika. Ich frage mich mehr, warum das Werk in Grünheide so weiter arbeitet als wenn nichts wäre. Dabei sind die Absätze in Europa dieses Jahr um 47 % zum eh schon schlechten Vorjahr eingebrochen. Die Zahlen kann man sehr gut nachschauen. Denn die Fans erwarteten ja, dass Tesla die Welt erobert, und sie hatten Homepages und Zähler gebaut, um die Zulassungszahlen möglichst zeitnahe zu erfassen. Daher dokumentieren sie jetzt sehr genau den Niedergang.

Die Argumentationstechnik der Teslaratis ist schon interessant:
Als der e-tron seinerzeit die tms und tms vom Tisch gewischt hat (auch damals war NOR schon BEV-Land) sagte das gar nicht: Norwegen sei viel zu klein ..

und jetzt soll Norwegen wieder aussagkräftig sein?
Es gibt auch andere Länder, die keine eigene pkw-Produktion haben (Schweiz, NL, DK … ) und wo BEV einen starken Marktanteil haben .. und da sieht es sehr unterschiedlich aus.

Nein, ich wollte hier kommentieren ohne jemand zu beleidigen. Niemand ist Dir böse, wenn Du einfach zum nächsten Artikel gehst, der Dich mehr interessiert.

Das Tesla seine Verkaufsergebnisse kennt, ist mir auch klar.

Aktuell (20.06.) hat Tesla 10.200 von 66.500 E-Auto Neuzulassungen (15%) 2025 in Norwegen. Und das mit 2 Modellen.
Tatsächlich kann man das in Norwegen tagesgenau sehen, weil in Norwegen digital zugelassen wird.

//elbilstatistikk.no

Was erwartest Du denn von Tesla? Das Model Y startet voll ausgestattet (außer AHK und autonomes Fahren) bei 44K. Die technischen Werte entsprechen Fahrzeugen die teilweise deutlich teurer sind, aber dann noch in Grundausstattung. Jetzt sind sogar belüftete Vordersitze und ein kleiner Bildschirm hinten in der Mitte serienmäßig. Viele gleichgroßen Konkurrenten dagegen besitzen immer noch keinen Frunk und die Wärmepumpe oder Ladestecker fürs Smartphone kosten Aufpreis.
Kleinere Hardwareupdates werden übrigens in der laufenden Produktion durchgeführt, die Einführung der Wärmepumpe z.B.

Ist es so schwer den Inhalt von zwei Sätzen zu erfassen?
Mir ist auch klar, dass die Steigerung von einem sehr niedrigen Wert ausgeht. Aber gleichzeitig ist mir klar, dass diese Steigerung bedeutet, dass Tesla noch im Markt ist. Ich habe lediglich gesagt, dass Tesla wieder mehr Model Y verkauft. Und 50% ist ein wesendlich deutlicherer Trend als vielleicht 5%.

Auch Du solltes mitbekommen haben, dass es eine Modellpflege gab und auch deshalb die Bestellungen zurückgegangen sind. Wer möchte 1-2 Monate vor Produktionsanlauf noch das alte Modell neu kaufen.

Norwegen ist kein großer Markt, aber tatsächlich ein besonderer, dadurch, dass dort fast nur E-Autos verkauft werden. Bisher war das Model Y dort immer auf Platz 1 und wird das mit Abstand auch 2025 bleiben. Was z.B. dagegenspricht, dass es veraltet ist.

Ich finde den norwegischen Markt deshalb interessant, weil es in Norwegen einerseits keine eigene Autoindustrie gibt, nicht mal eine Lohnfertigung. D.h. patriotische Einflüsse fallen weg.

Andererseits werden dort fast nur noch E-Autos zugelassen. D.h. die Bevölkerung ist Experte für E-Autos im Alltag. Es gibt keine Verbrenner Stammtische, die glauben, auch mal irgendwas über Elektro labern zu müssen.

MMn. kann man deshalb in Norwegen Trends erkennen, auch früher als in anderen EU Staaten.

Ich kann Dich übrigens beruhigen. Im Juni sind die Zulassungen höher als im Mai. Z.Zt. etwa 900 Stück mehr als am 20. Mai.

Und nein, natürlich wird Teslas Weltmarkt nicht von der EU gerettet. Das geschieht eher in China, wo Tesla von Januar bis April 163.500 Fahrzeuge verkauft hat, was etwa dem Vorjahresergebnis entspricht.

Booahhh – 50% Steigerung – da muss ich sofort Tesla Aktien kaufen :-)
Jetzt mal ehrlich Silverbeard, eine 50%-ige Steigerung von einem Desaster-Quartal – das ist jetzt nicht unbedingt umwerfend – vor allem wenn man bedenkt wie Mini der norwegische Markt ist.

Wie viele MY wurden denn bisher im Q2 in Norwegen verkauft – so um die 6000?
Ich glaube dass wird die europäischen Verkaufszahlen und Marktanteil irgendwo 2 Stellen hinter dem Komma beeinflussen.