Auch regionale Lade-Tarife können überzeugen

Mit Maingau lade ich bereits über ein Jahr völlig problemlos, an nahezu allen verfügbaren Ladesäulen hier in der Region. Ich bin aber auch Maingau-Energiekunde und habe ein ausgeglichenes Ladeverhalten mit vorwiegend zu Hause laden und unterwegs lediglich Nachladen bei Erfordernis.
Es gibt auch hier Neue Ladesäulen, die von kostenlos (ohnehin keine gute Idee) auf SW-Haustarif und Adhock-App (unverhältnismäßig teuer) umgestellt habe. Somit hat man schlagartig immer eine Freie (Schnell-)Ladesäule. Auch hier wird es eine Frage der Zeit sein, bis man mit den gängigen Ladekarten laden kann. Sonst sind auch hier dauerhaft rote Zahlen voraussehbar.

Ich kann mir trotzdem gerade noch 3 Preise merken. Und wenn es an der Ladesäule funktioniert, kann ich ja immer noch die ENBW Ladekarte dranhalten. Und wenn das nicht geht, dann den QR-Code scannen. Ja, vielleicht wäre es ja ganz praktisch, wenn man auch mit Girocard bezahlen könnte, macht die Ladeinfrastruktur aber auch nicht billiger mit dem nötigen Display usw.

Farnsworth

@Nik: Kompliziert ist, dass Maingau nicht mehr überall funktioniert und inzwischen deutliche Preisunterschiede hat. Man hat also die gleichen Unsicherheiten wie bei anderen Karten auch. Akutelle Infos lesen!

@Farnsworth: Da bist Du aber ziemlich falsch infomiert: Maingau funktioniert nicht überall und hat auch nicht überall den gleichen Preis (sh. z.B. Ionity und Ladenetz). Ich habe diese Karte auch und verwende sie nicht mehr, weil es zu viele Unsicherheiten gibt.

Sehe ich ich genauso. Ich fahre seit 2 Jahren BEV, habe den EnBW Tarif und eine Maingau Karte als Backup und fertig.

was ist daran kompliziert?

ich finde eher Tankstellen kompliziert. Da gibts Diesel, super plus, E10, V-Power….
und der Preis ist sogar von der Tageszeit abhängig. Skandalös ;-)

oder im Flugzeug kann es sein, dass mein Sitznachbar die Hälfte für das Ticket bezahlt hat. Da sollte der Gesetzgeber mal eingreifen 8-)

Viele Firmen haben Verträge mit Tankstellen. Auch bei Tesla hat man einen Vertrag – halt mit Tesla. Ladekarten bieten schon einen großen Vorteil und für Stromanbieter die Möglichkeit ihren Strom zu verkaufen. Das fördert den Wettbewerb.

Noch was: Was ist denn bei Tesla anders? Außer, dass Du da keine Karte vorhalten brauchst? Da hast Du doch auch Deine Kontodaten bei Tesla und damit auch einen Vertrag. Okay, der ist jetzt auch noch günstiger als woanders. Wenn der teurer wäre, wäre doch nichts anders

Farnsworth

Das ist ja die Crux: Shell nimmt den Betrag, Aral den, die freie Tankstelle den und dann ändert sich das auch noch mehrmals im Verlauf des Tages. Bei Ladesäulen sieht das ja noch viel schlimmer aus. Da gibt es hunderte von Anbietern. Wenn jetzt jeder Anbieter seinen eigenen Preis da dranschreibt, kostet es evtl. in einer kompletten Stadt an jeder AC Ladesäule 79ct/kWh. Das würde mich absolut nerven, wenn die Preise in jeder Stadt variieren, je nachdem was der örtliche Warlord meint für seinen Strom zu nehmen. Und wie groß sollen denn die Preisschilder an jeder AC Ladesäule sein, damit man die Preise im Vorbeifahren sieht, wenn demnächst alle 200m eine steht?

Ich brauche aktuell keine App. Ich fahre zu einer Ladesäule und halte die Karte davor und WEISS VORHER was es kostet, ohne auf ein Preisschild zu gucken.

Die App brauchst Du für dieses AdHoc Wirrwarr, weil ich mir dann raussuchen muss, welche Ladesäule wie teuer ist. Ich will auch gar nicht irgendwo anders hinfahren müssen. Ich halte an der nächstbesten Ladesäule an und halte meine Maingau Karte davor und lade für 38ct/kWh, teilweise auch im Ausland. Während der Sprit in Holland gleich Mal 40 Cent mehr kostet, kostet mich VW der Strom das Gleiche, wie in Deutschland. Wo ist denn da der Nachteil? Dabei habe ich ja keinen Vertrag mit monatlichen Fixkosten. Wenn ich lade, bekomme ich irgendwann eine Rechnung, wenn nicht, dann nicht. Da ich zu über 90% zu Hause lade ist das für mich das richtige Konzept. Wenn man nur an öffentlichen Ladesäulen lädt kann es sich wiederum lohnen einen Vertrag mit Grundgebühr zu nehmen, da dann oft die kWh günstiger ist.

Ich verstehe das Problem immer noch nicht. Nur weil das beim Tanken früher anders war? Wenn ich einen Vertrag hätte abschließen können, mit dem ich an jeder Tankstelle zum gleichen Preis hätte tanken können, hätte ich den sofort abgeschlossen, wenn dieses dämliche Preisroulette dann beendet gewesen wäre. Gab es aber nicht.

Farnsworth

@Farnsworth: Also mal ehrlich: Wenn ich unterwegs bin, habe ich kein Netz, wo ich mir raussuchen kann, wo ich wie laden kann und ob die Ladesäule überhaupt funktioniert. An der Tankstelle, an der ich zufällig vorbei komme, kann ich schon von Weitem sehen, was der Sprit kostet und ich brauche auch keine Tank- oder Ladekarte. Da muss ich mich nicht vorher durch das Netz wühlen. So muss das auch an der Ladesäule gehen. Wer kein Smartphone hat, hat verloren und das sind immerhin 30% der Bevölkerung. Hier wird schlichtweg die Preisauszeichnungsverordnung nicht eingehalten, denn diese sollte für Transparenz sorgen.

Die Pflicht, dass Ladesäulen EC- oder Visakarten lesen können müssen, kommt nicht demnächst, sondern meines Wissens erst 2023 und die gilt auch nur für ab diesem Zeitpunkt neu aufgestellte Säulen, nicht für die, die jetzt schon da sind. Technisch wäre das allerdings jetzt längst möglich, wie es Maingau vormacht. Die Anbieter wollen Vertragshonorare abkassieren, das ist die Crux.

Wer hat mit einer Tankstelle einen Vertrag um tanken zu können? Ich sehe nicht ein, dass ich für das Laden einen Vertrag brauche. Was meinst Du mit Stromvertrag? Ich habe einen mit Montana-Energie, die bieten gar keinen Ladestrom an, nur den Haushaltsstrom.

Laden ist derzeit viel zu kompliziert. Einzig Tesla macht vor, wie es gehen kann und müsste, aber halt (noch) nur für Tesla-Autos.

Ich sehe das „Chaos“ irgendwie nicht. Ich gucke ins Netz, suche mir einen Ladeanbieter raus, der für mein Fahrprofil (meistens zu Hauselader/ nur öffentlich Lader)günstigste Preise hat und kann fortan quasi überall zu dem Preis laden. Wozu brauche ich Preisschilder, wenn ich den Preis schon kenne? Willst Du wirklich auf jede Ladesäule gucken, was das da kostet? Anbieter A nimmt auf einmal 10ct mehr pro kWh als Anbieter B. Das kannst Du dann mit so einer App rausfinden, welche Ladesäule was kostet. Dann fährst Du km-weit zur günstigeren, die sind natürlich schon alle belegt… Klingt irgendwie nicht so entspannt. Tarif auswählen, Karte dran, fertig.

Demnächst soll das ja Pflicht werden für Ladesäulen. Ich vermute bei den abgerufenen AdHoc Preisen wird das kaum einer nutzen. Wenn auf dem Display 49ct/kWh steht und ich zahle mit meinem Vertrag 38ct/kWh, was werde ich dann wohl bevorzugen? Ich finde es aktuell super, dass man seinen Stromvertrag einfach mitnimmt. Teilweise selbst ins Ausland. Einfacher geht es doch gar nicht.

Farnsworth