BYD startet mit Denza Europaoffensive im Premium-Segment

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Denza

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 3 min

Im Rahmen der Mailänder Brera Design Week hat BYD seine Premiummarke Denza erstmals offiziell in Europa vorgestellt. Das Unternehmen will mit dieser neuen Marke europäisch geprägtes Design mit technischer Raffinesse verbinden. Zwei Modelle stehen zum Start zur Verfügung: der sportliche Shooting Brake Z9GT und der Van D9.

Den Auftakt auf dem europäischen Markt markiert der Z9GT. Dieses Auto lässt sich entweder rein elektrisch oder mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb fahren. Technisch basiert das Modell auf einer neuen Plattform, die speziell für Denza entwickelt wurde. Die e3 genannte Plattform ermöglicht Funktionen, die in dieser Klasse ungewöhnlich sind – darunter eine spezielle Hinterradlenkung und ein besonders kleiner Wendekreis. Auch eine Art Seitwärtsfahrt, auch bekannt als Krabbengang, gehört dazu.

Ergänzt wird das Angebot durch den D9, einen siebensitzigen Van, der auf Komfort für längere Strecken und gehobenes Ambiente ausgelegt ist. Hochwertige Materialien und großzügige Platzverhältnisse sollen vor allem Geschäftskunden und Familien ansprechen.

Beide Modelle vereinen moderne Elektroantriebe mit digitalen Bedienelementen und vernetzten Funktionen im Innenraum. Gestalterisch zeigt sich Denza stark beeinflusst vom europäischen Stil. Chefdesigner Wolfgang Egger, früher unter anderem bei Audi tätig, legt Wert auf klare Linien, durchdachte Proportionen und eine Oberfläche, die an fließende Stoffe erinnert. Die Inspiration stammt aus der Modewelt – insbesondere Seide spielte bei der Entwicklung des Designs eine Rolle. Egger beschreibt sie als ideales Material, um die Formen des Autos weich zu umhüllen und gleichzeitig Spannung zu erzeugen.

Technisch bringt die Marke eigene Lösungen ein. Die Batterie des Z9GT ist direkt in die Karosserie integriert. Diese sogenannte Cell-to-Body-Technik verbessert laut BYD sowohl die Steifigkeit als auch die Sicherheit. Ergänzt wird dies durch eine dynamische Steuerung, die das Fahrverhalten in Echtzeit anpasst. Die Kombination aus drei Motoren und intelligenter Regelung soll ein präzises Fahrgefühl ermöglichen.

Hinter der Marke steht ein großer Erfahrungsschatz. Gegründet wurde Denza bereits 2010 als Gemeinschaftsunternehmen zwischen BYD und Daimler. In den ersten Jahren war das Modellportfolio auf China fokussiert. Doch mit zunehmender Eigenständigkeit – inzwischen ist Denza vollständig in BYDs Besitz – rückte der europäische Markt stärker in den Fokus. Seit 2021 wurden Design und Strategie überarbeitet. Die neuen Modelle markieren den Wandel zu einer global ausgerichteten Premiumlinie.

Ein wichtiger Schritt für BYD

Besonders betont wird das Zusammenspiel aus eleganter Gestaltung, hoher Verarbeitungsqualität und nachhaltiger Technik. Die Modelle von Denza sollen nicht nur durch äußere Werte überzeugen, sondern auch im Alltag funktionieren. Die Entwickler legten Wert darauf, die digitalen Systeme intuitiv bedienbar zu machen. Dazu zählen große Displays, durchgängige Lichtlösungen und hochwertige Soundsysteme. Für BYD ist die Einführung von Denza in Europa ein strategischer Schritt. Das Unternehmen zählt weltweit zu den größten Herstellern von Elektroautos und möchte mit dieser Marke gezielt das Premiumsegment erobern. Mailand war dabei bewusst als Auftakt gewählt worden – nicht nur wegen des Designfokus der Stadt, sondern auch als Symbol für Stil und Fortschritt.

Denza soll in den kommenden Jahren weiter wachsen. Geplant ist der Ausbau der Modellpalette ebenso wie der Vertriebsnetze in verschiedenen europäischen Ländern. Die Verantwortlichen geben sich zuversichtlich, dass sich die Mischung aus Technik, Komfort und Ästhetik im neuen Markt behaupten kann.

Quelle: Denza – Pressemitteilung per Mail

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Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.
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Peter Bigge von Berlin:

Bei Luxusautos zum kleinen Preis fällt mir immer Fredl Fesl ein…
„Opel, Opel Karajan, a jeder wüll an Opel ham, fährt man dann in den Graben, dann will ihn keiner haben!“
:-)

Spiritogre:

Wenn Denza Preise wie BYD verlangt und BYD Preise wie Dacia, dann würden die in Europa vielleicht auch gekauft werden. Solange aber eher nicht.

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