BYD stellt neues Assistenzsystem God’s Eye vor

Ist doch Quatsch. Und der amerikanische Markt (USA) ist wegen horrenden Zöllen eh nicht relevant.

Was ist denn die „westliche Welt“? Und was wäre denn darin ein NoGo?

Wow! Gratuliere! Sauber auf den Punkt gebracht!

Es ist bedauerlich. Wenn Menschen die aktuelle Entwicklung von Elektrofahrzeugen in China eingehend betrachten und sie mit den angesehenen deutschen Automobilherstellern vergleichen, wird deutlich, dass es wie der Unterschied zwischen einem iPhone und einem Nokia ist. Im Jahr 2024 erklärte BYD, dass Elektroautos nicht unbedingt teurer sein müssen als Verbrenner. Sie haben es geschafft, was auch zu einem drastischen Rückgang der Preise von Mercedes, BMW und Audi in China führte. Im Jahr 2025 kündigte BYD an, die intelligente Fahrtechnik zu verbreiten; sie statten alle ihre Modelle mit autonomem Fahren aus, selbst Elektroautos unter 10.000 Euro. Die Denkweise in der chinesischen Automobilproduktion hat sich erheblich verändert. Früher glaubte man, dass die Hardware die Qualität eines Autos bestimmt. Doch mit der Verbreitung von Elektrofahrzeugen sind die technologischen Barrieren der Verbrennungsmotoren verschwunden, und die Fahrzeugproduktion wird einfacher. Die entscheidenden Faktoren für Autos werden zunehmend Software, weshalb der Begriff „softwaredefiniertes Auto“ entstanden ist. Mit der Standardisierung von Batteriesystemen unter der Führung von CATL und der Verbreitung von austauschbaren Batterietechnologien wird das Laden in China allmählich so einfach und effizient wie das Tanken, was dazu geführt hat, dass deutsche Autos auf dem chinesischen Markt ihre letzte Wettbewerbsfähigkeit verloren haben.Als Deepseak veröffentlicht wurde, kündigten BYD und viele andere chinesische Automobilhersteller an, dass sie Deepseak in das Auto integrieren werden, bei der nächsten OTA-Upgrade. Eine solche Geschwindigkeit ist bei deutschen Herstellern unmöglich.Wir lachen oft über die vielen extravaganten Funktionen chinesischer Autos, die mit verschiedenen Bildschirmen gefüllt sind, aber wir sehen nicht, dass die Bedeutung von Software in der Fahrzeugentwicklung immer deutlicher wird. Daher betrachten viele Chinesen unsere stolz präsentierten Produkte als Relikte des letzten Jahrhunderts und sehen Elektroautos als den aktuellen Mainstream an.

Ich verwende lieber ein OpenSource Produkt, das ich auch noch lokal ausführen an, als amerikanische Spyware.

Deepseek = Open Source

ChatGPT und alle anderen amerikanischen Produkte sind proprietär.

Nur weil die Amerikaner verhinderrn wollen dass Deepseek erfolgreich wird, bedeutet dass noch lange nicht NoGo.

Mutig oder weltfremd? Deepseek zu verwenden ist gewagt. Da werden manche Interressenten die Autos von BYD gtundsätzlich nicht in Erwägung ziehen. Das ist im Moment in der westlichen Welt ein NoGo.