Lithium

Der deutsche Rohstoffexperte Michael Schmidt warnt: Ohne Lithium keine Energiewende – und ohne klare politische Weichen wird Europa weiter zurückfallen.

Chinas wachsender Einfluss auf die Lithium-Versorgung könnte auch zum geopolitischen Faktor werden – insbesondere für Europa.

Die Ukraine und die USA vertiefen ihre Partnerschaft mit einem Rohstoffabkommen – im Zentrum stehen Lithium für Batterien und der Wiederaufbau des Landes.

Ein EU-Projekt mit Konfliktpotenzial: Das Lithium im Jadar-Tal verspricht strategische Unabhängigkeit – doch der Weg dorthin ist umkämpft.

Europas Lithiumbedarf wächst schneller als die Förderung – selbst bei maximalen Importen bleibt eine deutliche Lücke bis 2030 bestehen.

Das britische Unternehmen hat eine neue Technologie entwickelt, bei der Bakterien die Batterien zersetzen, um Materialien zurückzugewinnen.

Chinas Milliardenversprechen blieben aus, nun hoffen die Taliban auf neue Partner. Afghanistans Lithiumreserven rücken erneut ins internationale Interesse.

Im Norden Chiles soll mit Maricunga eines der lithiumreichsten Gebiete erschlossen werden. Codelco und Rio Tinto bündeln dafür ihre Kräfte.

Wegen niedriger Lithiumpreise legt Albemarle US-Projekt auf Eis. Das Vorhaben galt als Hoffnungsträger für eine unabhängige Lieferkette in Amerika.

Codelco und SQM erhalten grünes Licht für ihr Lithium-Joint-Venture. Nur noch Chinas Genehmigung fehlt. Mehr zu Chiles Plänen im Rohstoffmarkt.

In Chiles Atacama-Wüste verhandeln indigene Gruppen mit Codelco und SQM über mehr Einfluss auf den Lithiumabbau und Schutz der Wasserressourcen.

Zwei Salzseen im Norden Chiles enthalten gut 3 Millionen Tonnen Lithium mehr als erwartet – das Land baut seine globale Schlüsselrolle weiter aus.

Rio Tinto übernimmt Arcadium Lithium für 6,4 Milliarden Euro und steigt damit zu einem der weltweit größten Anbieter des begehrten Batterierohstoffs auf.

Tief unter der Erde schlummern Millionen Tonnen Lithium in Tiefenwasser. Mehr als genug, um den deutschen Bedarf über Jahrzehnte zu decken.

Saudi Aramco, weltweit größter Förderer von Erdöl mit dreistelligen Milliardengewinnen pro Jahr, will sich so für das postfossile Zeitalter positionieren.

China beherrscht nahezu die gesamte Wertschöpfungskette von Lithium-Ionen-Akkus für E-Autos – von der Rohstoffgewinnung bis zur Fertigung der Batterien.

Der Autohersteller BYD, zugleich weltweit zweitgrößter Produzent von E-Auto-Akkus, hat sich in Brasilien Rechte für den Abbau von Lithium gesichert.

Die zwei europäischen Unternehmen Tozero und Altilium erreichten jeweils eigene, neue Stufen beim Recycling von Batteriematerialien für Elektroautos.

Das US-Energieministerium hat ein Darlehen für Lithiumverarbeitung in Nevada auf fast eine Milliarde Dollar erhöht.

Ziel des Projekts ist, innovative Strategien und Technologien zur nachhaltigen Erkundung kritischer Rohstoffe in tiefen Gesteinsschichten zu entwickeln.

Das Jahr 2024 war nicht zuletzt hinsichtlich der Elektromobilität turbulent. Wie hat sich dabei die globale Branche für Batteriemetalle wie Lithium verändert?

Ressourcenschonend und ohne großen Flächenverbrauch könnte in Niedersachsen Lithium abgebaut werden. Esso macht sich auf die Suche.

PowerCo, das Batterieunternehmen des Volkswagen Konzerns, und Patriot Battery Metals haben ihre strategische Partnerschaft bekannt gegeben.

Ausbau des Rincon-Projekts: Rio Tinto investiert 2,4 Mrd. Euro, um 60.000 Tonnen Lithium pro Jahr zu liefern. Produktionsstart ist für 2028 geplant.