Elektroauto Hersteller - Page 22

Wie der Manger den VW-Konzern umgestaltet hat und was er sich von der deutschen und europäischen Politik wünschen würde.

Die ersten Modelle der Neuen Klasse sollen maßgeblich vom BMW i Vision Dee geprägt sein. Ein E-Auto, welches heute schon zeigt, was möglich sein wird.

AFEELA ist die gemeinsame E-Automarke von Sony und Honda, die auf der CES, den ersten E-Prototypen vorgestellt haben. Im Fokus das „Gefühl“ beim Fahren.

KIA setzt in 2022 über 76.000 Fahrzeuge in Deutschland ab. Über 41 Prozent waren elektrifiziert. Entweder als Plug-In-Hybrid oder Vollelektrisch.

Mercedes-Benz will die Reichweite und Leistung der eigenen EQ-Modelle durch den Einsatz der Siliziumkarbid-Technologie von Wolfspeed steigern.

„Elektromobilität ist heute vor allem ein Problem der Erschwinglichkeit. Es geht nicht um Technologie“, so Stellantis CEO Carlos Tavares gegenüber Reuters.

Genesis meint es ernst mit der Elektromobilität. Neben einer breiten Produktpalette überzeugt man vor allem durch Technik und Design. Ein Ausblick.

Mit Beginn des Jahres 2023 wird Hyundai in Norwegen nur noch reine Elektroautos verkaufen. Verbrenner und Plug-In-Hybride spielen keine Rolle mehr!

Tesla steht derzeit am weltweiten Elektroautomarkt noch an vorderster Front. Ob es auf Dauer so bleibt ist fraglich. Wir haben den Markt betrachtet.

Aufbauend auf der MEB+ Plattform präsentiert sich der VW ID.7 als Elektro-Limousine mit mehr als 700 km Reichweite. Bei Ladeleistungen von bis zu 200 kW.

William Li, CEO von NIO, gab gegenüber Bloomberg zu verstehen, dass er von einer Stabilisierung der Lieferketten in China bis März/ April ausgeht.

NIO weitet das eigene Angebot in der Welt der E-Mobilität, über die eigenen E-Autos hinaus, massiv aus. Service- und Ausliefer-Center stehen dabei im Fokus.