Batterieentwicklung - Page 8

Akkus aus Elektroautos, die nie genutzt wurden, kommen in Grevesmühlen in einem Batteriespeicher für die Energiewende erstmals sinnvoll zum Einsatz.

Durch das Joint Venture mit Derichebourg will LG Energy Solution die Entwicklung eines geschlossenen Ressourcenkreislaufsystems in Europa beschleunigen.

Deutschland will unabhängiger werden: 61 Prozent der Bevölkerung sprechen sich für eine eigene Batterieindustrie mit klarer Förderung aus.

In einem aktuellen Stimmungsbild hat sich der SWR bei Verantwortlichen in und für Kaiserslautern umgehört.

Ein Konsortium aus mehr als 30 Partnern aus Forschung und Industrie will mit KI-Unterstützung die Entwicklung neuer, nachhaltiger Batterien beschleunigen.

Nach anfänglicher Euphorie macht sich zur Batterieproduktion in Europa Ernüchterung breit. Welche Pläne noch umgesetzt werden, analysiert das Fraunhofer ISI.

Rückverfolgbarkeit, Restlebensdauer, Sekundärmarkt: Der Batteriepass verspricht viel, doch ohne offene Standards droht er zur Hürde zu werden.

Eine kalte Batterie lädt langsamer und verschleißt schneller. Wie Batterievorkonditionierung hilft, das zu vermeiden, erklärt dieser umfassende Wissensartikel.

Im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Akkus bieten Festkörperbatterien eine höhere Energiedichte und schnelleres Laden, zudem gelten sie als sicherer.

Mit der Freevoy-Batterie erreicht CATL über 1500 km pro Ladung – dank getrennter Energiezonen und neuartiger Anodenmaterialien ohne Graphit.

Erst jüngst wurde eine engere Zusammenarbeit bekanntgegeben, doch das reicht dem Batterie-Riesen aus China offenbar noch nicht.

Graphen gilt wegen seiner einzigartigen Eigenschaften als vielversprechendes Material für die Weiterentwicklung von Lithium-Ionen-Batterien.