Automobilindustrie - Page 6

China stoppt wichtige Rohstoffe für Elektromotoren – europäische Lager leeren sich, erste Produktionsstopps könnten schon ab Juni drohen.

Mahle-Chef Arnd Franz fordert Technologieoffenheit und warnt: „Ohne überzeugende Angebote wird der Hochlauf der Elektromobilität nicht gelingen.“

Für die kommenden Jahre erwartet der Expertenrat für Klimafragen auch keine nennenswerten Impulse, dafür seien die Vorschläge der Großen Koalition zu dünn.

Die Margen der Zulieferer werden voraussichtlich auch in den kommenden Jahren weiter unter Druck bleiben, so eine aktuelle Studie.

Das EU-Parlament lockert ihre CO₂-Vorgaben: Autobauer dürfen Emissionen über drei Jahre hinweg ausgleichen. Das soll den Umstieg auf E-Autos erleichtern.

Zwischen Patagonien, Porsche und Politik: Ein Panel in Berlin zeigt, warum E-Fuels im Straßenverkehr mehr Streitpunkt als Zukunftslösung sind.

Statt Nachahmer zu sein, setzen Chinas Autobauer neue Standards: kurze Zyklen, klare Strukturen, hohe Löhne für Talente und Fokus auf Nutzererlebnis.

Dr. Ralf Schnupp beschreibt den Umbau von Continental als Transformation im laufenden Betrieb – mit alten Stärken, die plötzlich zum Risiko werden.

Auf der Auto Shanghai bleibt der große Trubel diesmal aus. Doch die Ruhe trügt. BYD, Geely & Co. bereiten die nächste Welle neuer Autos für Europa vor.

Nach Teils herben Verlusten der Vorjahre scheinen sich deutsche Hersteller in China zu stabilisieren. Bei E-Autos aber haben sie weiterhin das Nachsehen.

Ein drohender Handelskrieg, immer stärkere Konkurrenz aus China, die Transformation zur E-Mobilität: Europas Autozulieferern stehen harte Jahre bevor.

Das Hin und Her geht in die nächste Runde: US-Präsident Trump soll eine Aufweichung der Autozölle planen.