Automobilindustrie - Page 5

VW will bis 2030 ein Viertel seiner Stellen abbauen, rund 35.000 Arbeitsplätze. Mehr als die Hälfte ist bereits geschafft.

Die Pläne der Bundesregierung zur Förderung von Elektroautos sieht die Autobranche mit gemischten Gefühlen – und fordert weitere Anreize.

Der weltweite Markt für Autos verändert sich mehr und mehr – mit einer stark zunehmenden Macht chinesischer Hersteller.

In den vergangenen fünf Jahren sind die durchschnittlichen Autopreise deutlich gestiegen. An E-Autos lag das allerdings weniger.

Die Alpine-Manufaktur in Dieppe zeigt, wie moderne Automobilproduktion im Zeitalter der Digitalisierung auch anders funktionieren kann.

Stellantis hat einen neuen CEO: Der Vorstand wählte Antonio Filosa einstimmig zum neuen Chef des Opel-Mutterkonzerns. Ihn erwarten zahlreiche Herausforderungen.

Wo sind E-Autos und Strom günstig, wie steht es um Ladeinfrastruktur? Eine aktuelle Studie zeigt, wo der Umstieg auf E-Mobilität besonders attraktiv ist.

Volkswagen und zwei weitere Konzernmarken dominieren Europas E-Auto-Markt. Tesla taumelt weiter und wird sogar von BYD überholt.

In diesem Jahr dürfte weltweit jeder vierte Neuwagen ein E-Auto oder Plug-in-Hybrid sein. 2030 sollen es laut IEA bereits 40 Prozent sein.

Schon heute erfüllen vier große Hersteller die strengeren CO2-Vorgaben der EU. Weit hinterher hinken Mercedes und Audi.

China stoppt wichtige Rohstoffe für Elektromotoren – europäische Lager leeren sich, erste Produktionsstopps könnten schon ab Juni drohen.

Mahle-Chef Arnd Franz fordert Technologieoffenheit und warnt: „Ohne überzeugende Angebote wird der Hochlauf der Elektromobilität nicht gelingen.“