Politik - Page 38

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Studie: Wohl erst 2028 ist die E-Mobilitäts-Delle überwunden

Daniel Krenzer  —  

Laut Studienleiter Ferdinand Dudenhöffer schadet sich Deutschland durch die aktuelle Diskussion um die Antriebe der Zukunft selbst.

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Warum synthetische Kraftstoffe für Autos noch keine Alternative sind

Michael Neißendorfer  —  

Zur Energiewende im Verkehrssektor können auch E-Fuels beitragen. Doch sie sind extrem knapp und teuer. Und werden v.a. für Flugzeuge und Schiffe gebraucht.

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Hochtief und EWE Go starten Bauarbeiten zum Deutschlandnetz

Michael Neißendorfer  —  

In den kommenden Wochen sollen weitere Standorte folgen und das Projekt Deutschlandnetz der Bundesregierung so deutlich an Fahrt aufnehmen.

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Absatz von E-Autos in Deutschland im Juli erneut im Minus

Sebastian Henßler  —  

Trotz neuer Modelle bleibt der Absatz von Elektroautos in Deutschland enttäuschend. Hohe Preise und Reichweitenprobleme schrecken Käufer ab.

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VDA: „Politik muss E-Auto-Wende unterstützen“

Sebastian Henßler  —  

VDA-Präsidentin Müller warnt vor Deindustrialisierung in Deutschland. „Die Politik muss handeln, um die Produktionskosten zu senken und Bürokratie abzubauen.“

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E-Autos werden in Europa ab 2025 wieder deutlich zulegen

Michael Neißendorfer  —  

Beim Hochlauf der E-Mobilität ist der erste Hype vorbei. Das wird sich 2025 wieder ändern, wenn durch die EU-Regulierung schärfere CO2-Grenzen greifen.

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Verkehrsminister Wissing: Warnung vor Diesel-Stilllegungen

Sebastian Henßler  —  

Verkehrsminister Wissing beschuldigt die EU-Kommission, die Diesel-Grenzwerte verschärfen zu wollen. Die EU widerspricht dieser Darstellung.

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Strompreis an Ladesäulen bald deutlich sichtbar

Sebastian Henßler  —  

Die Bundesregierung plant Änderungen in der Ladesäulenverordnung: Betreiber von Schnellladestationen müssen den Strompreis künftig klar anzeigen.

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E-Autos: Wie Deutschland das 15-Millionen-Ziel erreichen kann

Michael Neißendorfer  —  

Eine Studie zeigt: Ohne China wird das nichts. Und: Das Festhalten am Verbrenner würde höhere Jobverluste und Kosten mit sich bringen als die E-Mobilität.

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Warum fertige Ladeparks oft ohne Strom bleiben

Sebastian Henßler  —  

Fertige Schnellladeparks in Deutschland bleiben ungenutzt, weil Netzanschlüsse fehlen. Anbieter und Netzbetreiber kämpfen mit massiven Herausforderungen.

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Wie sich die Akzeptanz von Wasserstoff erhöhen lässt

Michael Neißendorfer  —  

Die Akzeptanz von Innovationen ist entscheidend für den langfristigen Erfolg und die nachhaltige Integration neuer Technologien in die Energiewende.

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Türkei investiert weitere Milliarden in die Elektromobilität

Daniel Krenzer  —  

Die Türkei will bei neuen Technologien eine wichtige Rolle spielen – und chinesischen Autoherstellern zollfreien Zugang nach Europa ermöglichen.