Toyota hat auf der Messe „Auto Shanghai“ zwei neue E-Autos-vorgestellt: das bZ Sport Crossover Concept und das bZ FlexSpace Concept. Sie sollen 2024 auf den chinesischen Markt kommen – als zwei von insgesamt zehn neuen BEV-Modellen, die der Hersteller bis 2026 angekündigt hat.
Für das ehrgeizige Nachhaltigkeitsprogramm Toyota Environmental Challenge 2050 hat sich Toyota ambitionierte Zwischenziele gesetzt: Unter dem Titel „Milestone 2030“ schreibt der japanische Automobilhersteller fest, was in diesem Jahrzehnt bis zum Jahr 2030 bei der CO2-Reduzierung in der Flotte und der Fertigung erreicht werden soll. Darüber hinaus werden auch die Maßnahmen konkretisiert. Bis 2050 will Toyota den CO2-Ausstoß um 90 Prozent gegenüber dem Stand von 2010 reduzieren. Dies soll „durch eine konsequente und beschleunigte Elektrifizierung der Modellpalette“ gelingen, erklärte das Unternehmen bereits im Jahr 2019. Bis 2025 möchte Toyota in allen Modellreihen elektrifizierte Antriebsoptionen anbieten. In diesem Zusammenhang treibe Toyota auch neue Partnerschaften in der Batterie- und Technologieentwicklung, beispielsweise mit Panasonic und Denso, sowie die Entwicklung neuer Mobilitätskonzepte voran.
Toyota gibt keine technischen Daten preis
Im Rahmen dieses Plans präsentieren die Japaner nun auf der aktuell laufenden Messe Auto Shanghai (18. bis 27. April) zwei neue Elektroauto-Konzepte der bZ-Modellreihe: ein Coupé-artiger Crossover und ein viertüriges SUV. Beide sollen bereits 2024 debütieren. Das „bZ Sport Crossover Concept“ wurde nach eigenen Angaben gemeinsam von Toyota und Autohersteller BYD im Rahmen eines Joint Ventures entwickelt. Es soll von der chinesischen Tochter FAW Toyota produziert und verkauft werden. Das „bZ FlexSpace Concept“ werde gemeinsam von Toyota, Guangzhou Automobile Group (GAC) und TMEC entwickelt und schließlich unter dem Dach von GAC Toyota Motor vermarktet. Die beiden Fahrzeuge scheinen die ersten der zehn Modelle zu sein, die Toyota bis zum Jahr 2026 angekündigt hat.
Viel verrät Toyota über seine beiden Stromer noch nicht. Besser: eigentlich gar nichts. So bleiben technische Daten vorerst unter Verschluss. Aus einer aktuellen Pressemitteilung gehen nur oberflächliche Informationen hervor: „Das bZ Sport Crossover Concept wurde so entwickelt, dass sich seine Funktionen auch nach dem Kauf weiterentwickeln, einschließlich intelligenter Funktionen wie Fahrerassistenz und automatisches Einparken, sodass die Besitzer ständig ein modernes Auto mit allen fünf Sinnen genießen können.“ Aufgrund der sportlicheren Proportionen und des Namenszusatzes „Sport“ darf aber von einem performanteren Elektroauto mit Fokus auf Fahrspaß ausgegangen werden.
Das bZ FlexSpace Concept ziele hingegen eher auf Langstreckentauglichkeit und viel Platz ab. Er soll konzipiert worden sein, „um einen Raum zu schaffen, den Familien sicher, bequem und frei nutzen können, ohne sich Sorgen machen zu müssen“, so die Japaner. So biete das Konzept „einen großen Innenraum, eine einfache Bedienung, fortschrittliche Sicherheit, eine zuverlässige Reichweite sowie verschiedene intelligente Funktionen“. Es sei ideal für Familien, Freunde und Paare und würde den Alltag noch angenehmer gestalten, heißt es weiter.
Seriennahes Exterieur, futuristisches Interieur
Von außen betrachtet wirken beide Concept Cars bereits recht seriennah. Wir können uns gut vorstellen, dass sie so ähnlich kommen werden. Das gilt jedoch nicht für die Innenräume, die auf den Pressebildern sehr überzeichnet aussehen. Das Interieur-Design der Serienmodelle wird bis zum Marktstart sicherlich noch konservativer gestaltet, allerdings könnte das Infotainment samt zweigeteilter Display-Landschaft tatsächlich so Einzug halten. Sobald es verlässliche Informationen zu den technischen Daten und Preisen der Fahrzeuge gibt, werden wir darüber informieren.
Bis 2030 strebt Toyota einen jährlichen Absatz elektrifizierter Fahrzeuge von mehr als 5,5 Millionen Einheiten an. Darunter sollen sich mehr als eine Million Null-Emissions-Fahrzeuge mit reinem Elektro- oder Brennstoffzellenantrieb befinden. Die zunehmende Elektrifizierung führt langfristig auch zu einer rapide steigenden Anzahl an Batterien, die am Ende ihres Lebenszyklus recycelt werden müssen. Toyota baut nach eigenen Angaben in den kommenden Jahren ein globales Netzwerk auf, um Batterien aus Elektro- und Hybridfahrzeugen zu sammeln, aufzubereiten und wiederzuverwenden, beispielsweise als stationäre Speicher in Toyota-Händlerbetrieben. Ein größeres Speichersystem mit hoher Kapazität werde in einem Feldversuch mit einem Energieversorger erprobt. Zudem werden im kommenden Jahrzehnt 30 Modelleinrichtungen für eine nachhaltige und umweltschonende Fahrzeugzerlegung und -verarbeitung aufgebaut, die auf die jeweiligen Anforderungen von Industrie- und Schwellenländern ausgelegt sind.
Quellen: Toyota – Pressemitteilungen vom 18.04.2023 und 12.06.2019 / Auto Motor und Sport – Neue Elektroautos kommen 2024
