NIO ET5: Fast 200.000 Vorbestellungen eingegangen

Wenn man zum Wechseln der Kopfzellenbatterie 2x 50km fahren muss schlägt das noch nicht mal ein wie eine Knallerbse.

Prophet?

Ja, das habe ich ja geschrieben. Jaja, die Zulieferer… das ist die eine Sache, das Andere ist die Verarbeitung der zugelieferten Teile und ob es Hartplastik oder Softtouchmaterial mit geschäumtem Kunststoff ist, oder ob die Teile evtl. noch schön bezogen werden. Das alles hängt nicht am Zulieferer, sondern daran, was letzten Endes daraus bei NIO gemacht wird. Und das weißt auch du nicht, außer du bist schon einen gefahren?

Mwerzedes will am Material von der Ausstattung sparen, dies ist klar belegt.
Siehe auch VW beim Lackieren der ID.
In diesem Bereich ist Nio den deutschen Überlegen.

Du hast real noch nie einen Nio gesehen oder bist einen gefahren.
Lies mal bitte nach wer alles Zulieferer von NIo ist und wer von den deutschen die gleiche Teile für ihren Autos kaufen.

An den Service von Nio in China kommen die Deutschen Autobauer bei weitem nicht heran.
Die Qualität von Nio ist mit der der deutschen Vergleichbar. Nio ist nicht BYD, Geely oder Xpeng.
Nio kauft bei den gleichen deutschen Zulieferen ein wie BMW, Merzedes und VW.
Das Fahrwerk vom ES8 ist das gleiche welches BMW bei den X-Modelen verwendet.
Bosch, Bremo und Continental skind deutsche Zulieferer.
Bei der Deutschen Automobilindustrie wird immer mehr an der Innenaustattung gespart was sie optisch auch immer billiger aussehen lässt.

Ja, es ist schade, dass die Deutschen sich von der einstigen Qualität vor allem in den Interior’s verabschieden… das ist die falsche Strategie!
Mercedes ausgenommen, die machen innen schöne Sachen, aber dafür machen sie die Spaltmaße nun den alten Teslas nach, schade! Einige EQS sind in Ansicht der Spaltmassen an der Karosserie ein Katastrophe, wenn man an deren Preise denkt, ist es noch viel schlimmer! Wo ist hier die Qualität geblieben??

Ist ja auch ein optischer Leckerbissen, der ET5, und vor allem: kein SUV.

Welch Ironie: Ursprünglich haben wir die unsäglichen SUV den Asiaten zu „verdanken“. Die Hersteller waren es leid, für Europa und Asien Teile für völlig unterschiedliche Fahrzeugklassen produzieren, transportieren und lagern zu müssen. Also hat man den Europäern per Marketingkampagne eingebleut, dass „fett und hochbeinig“ das neue „cool“ ist. Heute, wo die Message voll angekommen ist, die europäischen Hersteller mehr SUV als normale Autos bauen und Sportwagen und Roadster vom Aussterben bedroht sind, kommen die meisten und schönsten Nicht-SUV ausgerechnet aus Asien.
Und auch die Qualität ist dort mindestens nun auf gleichem Niveau wie bei uns, was auch daran liegt, dass sie bei den deutschen Herstellern kontinuierlich sinkt.
Ich hatte bereits 16 Autos in meinem Leben. Alle „deutsch“. Meistens Audi. Das nächste definitiv nicht mehr. Asien baut heute die besseren Autos.

Mazda ist schon eine Billigmarke… die Dinger haben ja keine Leistung und sind nicht so sauber verarbeitet – viel zu viel Hartplastik im Cockpit!

Naja, schön sind diese schon… aber wie die NIO’s sich beim Fahren anfühlen, wissen wir ja noch nicht, also sind wir noch vorsichtig, uns darin wirklich in einer Europäischen Oberklasse zu befinden. Kann sein, kann aber auch in die Hose gehen – ich zumindest bin noch keinen gefahren, leider! Das Akkuwechselding ist nur beschränkt tauglich, wage ich zu behaupten… wer bezahlt denn all die zusätzlichen Akkus die zum Wechsel bereitstehen sollen?? ist das nicht Ressourcenverschwendung?!