Mercedes-Benz Vans plant ab 2026 eine umfassende Elektrifizierung seines Van-Portfolios. Alle neu entwickelten mittelgroßen und großen Autos sollen auf der neuen Plattform Van Electric Architecture (VAN.EA) basieren. Diese skalierbare Architektur soll es ermöglichen, unterschiedliche Modelle für private und gewerbliche Zwecke zu entwickeln, ohne die Produktionseffizienz zu beeinträchtigen. Die VAN.EA-Plattform unterteilt das Angebot in zwei Segmente. Für Privatkunden werden unter anderem Familienvans, luxuriöse VIP-Shuttles und großräumige Limousinen entwickelt. Gewerbliche Modelle konzentrieren sich auf Transportlösungen mit Premium-Anspruch. Der Fokus liegt auf Komfort und Effizienz, sowohl für den Stadtverkehr als auch für Langstrecken.
Ein zentraler Bestandteil der neuen Elektro-Architektur ist ein 800-Volt-Batteriesystem, das kurze Ladezeiten garantiert. Ergänzt wird dies durch das Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), das digitale Dienste und eine nahtlose Verbindung bietet. Kunden können je nach Bedarf zwischen Front- und Allradantrieb wählen, um unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden.
Bereits im Sommer wurde ein Prototyp der neuen Elektro-Vans auf einer Langstreckenfahrt von Stuttgart bis zum Nordkap getestet. Dabei wurden wesentliche Komponenten wie Fahrwerk, Elektroantrieb und Hochvolt-Batterie ausgiebig geprüft. Im nächsten Schritt sollen Tests unter extremen Winterbedingungen in Schweden folgen, um die Alltagstauglichkeit unter allen Wetterbedingungen sicherzustellen. Mercedes-Benz verfolgt mit der VAN.EA-Plattform das Ziel, die Anzahl der Modellvarianten im Vergleich zu den aktuellen Verbrennermodellen deutlich zu verringern. Gleichzeitig bleibt die Vielseitigkeit des Angebots erhalten. Laut Mathias Geisen, Leiter von Mercedes-Benz Vans, sichert diese Strategie nicht nur eine effizientere Produktion, sondern erhöht auch die Profitabilität. Mit der neuen Architektur werden zudem nachhaltige Produktionsmethoden eingeführt.
Ein neues Werk in Jawor, Polen, wird künftig große vollelektrische Transporter produzieren. Der Energiebedarf des Werks wird durch erneuerbare Energien wie Solar- und Windkraft gedeckt. Ergänzend kommen Geothermie und Biogas zum Einsatz. Damit strebt Mercedes-Benz an, eine klimafreundliche und CO₂-neutrale Produktion zu etablieren. Bestehende Werke in Deutschland und Spanien werden ebenfalls in die Produktion der neuen Elektro-Vans eingebunden. In Düsseldorf entstehen die Chassis-Varianten, während Ludwigsfelde sich auf die Individualisierung von Elektro-Campern konzentriert. Mittelgroße Vans werden im spanischen Werk in Vitoria gefertigt.
Quelle: Mercedes-Benz – Pressemitteilung
