Der deutsche Lkw-Hersteller Daimler Truck plant gemeinsam mit drei Partnern den Bau einer großen Batteriefabrik für Elektro-Lkw in den USA, so Daimler in einer Mitteilung. Demnach soll das neue Werk im US-Bundesstaat Mississippi entstehen. 2027 soll die Fabrik mit der Fertigung von Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LFP) starten.
Die nordamerikanische Tochter von Daimler Truck hält demnach 30 Prozent des Joint Ventures, das dieses Projekt umsetzen werde. Weitere 30 Prozent gehören jeweils sowohl Accelera (gehört zum US-Motorenherstellers Cummins), Paccar (US-amerikanischer Lkw-Hersteller). Die restlichen zehn Prozent hält das auf LFP-Batterien spezialisierte Unternehmen Eve Energy, das sein Know-how im Bereich Batteriezellendesign sowie seine Fertigungsexpertise in die zukünftige Batteriezellenfabrik mit einbringen werde. Insgesamt soll das neue Werk etwa zwei bis drei Milliarden US-Dollar kosten – umgerechnet bis zu 2,75 Milliarden Euro.
2000 Arbeitsplätze in erster Ausbaustufe
„Die lokale Produktion von Batteriezellen ist ein wichtiger Bestandteil, um unseren Kunden – die Transportflotten, die Amerika und die Welt bewegen – kosteneffiziente Angebote zur Dekarbonisierung ihrer Geschäftsabläufe anzubieten“, sagt John O’Leary, Präsident und Geschäftsführer von Daimler Truck Nordamerika. In Mississippi sollen durch das neue Batteriewerk, in dem Akkus speziell für Elektro-Lkw hergestellt werden sollen, insgesamt zunächst 2000 Arbeitsplätze entstehen. Im Falle steigender Nachfrage bestehen Erweiterungsmöglichkeiten.
Daimler Truck Nordamerika (DTNA), eine Tochtergesellschaft von Daimler Truck, hat im Oktober die Serienproduktion des Elektro-Lkw Freightliner eM2 gestartet. Der mittelschwere batterieelektrische Lkw ist für Abhol- und Lieferservices konzipiert und eines von nun weltweit zehn rein batterieelektrischen Serienfahrzeugen von Daimler Truck.
Neben vollelektrischen Trucks arbeitet Daimler zudem auch an Brennstoffzellen-Lkw. Der Fokus liegt aber auf der vollelektrischen Zukunft, so wurden bereits Fahrzeuge für unterschiedliche Reichweitenanforderungen entwickelt. Auch die Busse aus dem Hause Daimler sollen bis 2030 allesamt vollelektrisch sein.
Quelle: Daimler – Pressemitteilung vom 19.01.2024
