Cadillac LYRIQ als Ausblick auf rein elektrische Zukunft der Marke

Cover Image for Cadillac LYRIQ als Ausblick auf rein elektrische Zukunft der Marke
Copyright ©

General Motors

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

General Motors-Vize gab zu verstehen: „Unsere Zukunft ist elektrisch“. Dies gilt nicht nur für General Motors selbst, sondern auch für deren Luxusmarke Cadillac. Aus diesem Grund gibt man auch mehr Strom, wenn es um die Markteinführung des LYRIQ geht. Der E-SUV soll ab September 2021 bestellt werden können und in der ersten Hälfte 2022 in Auslieferung gehen.

Wie das Unternehmen zu verstehen gibt wird der LYRIQ zur Markteinführung mit „erstklassigen Technologien und mitreißenden Leistungsfähigkeiten“ erhältlich sein, die durch die spezielle Elektroarchitektur des Fahrzeugs ermöglicht werden. Ein 12-moduliges 100-Kilowattstunden-Batteriepaket und eine Ultium-Plattform mit Hinterradantrieb sorgen für eine von Cadillac geschätzte Leistung von 340 PS und ein Drehmoment von 440 Nm – und eine von Cadillac geschätzte Reichweite von über 480 km mit einer vollen Ladung.

„Während des nächsten Jahrzehnts wird Cadillac die Zukunft des Luxusverkehrs durch eine Reihe von aufregenden neuen Elektrofahrzeugen definieren, und alles beginnt mit dem LYRIQ. Das atemberaubende Design und die kunstvoll integrierte Technologie des Cadillac LYRIQ im Jahr 2023 in Kombination mit der Ultium-Plattform von GM werden ein Hochleistungs-Luxus-Erlebnis bieten, das sich von allem bisher Dagewesenen unterscheidet und einen neuen Standard für Cadillac setzt.“ – Rory Harvey, Vizepräsident von Cadillac Global

Jamie Brewer, LYRIQ-Chefingenieur, zeigt auf, dass vor allem die modulare und hochflexible Ultium-Plattform ihren Teil dazu beigetragen hat, dass man den LYRIQ als Serienfahrzeug schneller auf die Straße bringen kann. „Es ist aufregend zu sehen, wie unsere Ziele auf der Straße umgesetzt werden – und es bedeutet, dass wir auf dem richtigen Weg sind, dieses bahnbrechende elektrische Luxusfahrzeug neun Monate früher als ursprünglich geplant zu den Kunden zu bringen“, so Brewer weiter.

Der Elektro-SUV soll in gerade einmal 10 Minuten Energie für über 120 km nachladen können. Grundsätzlich sei eine maximale Ladeleistung von 190 kW möglich. Für das Aufladen zu Hause bietet LYRIQ ein in diesem Segment führendes 19,2-kW-Lademodul an, mit dem sich die Reichweite pro Ladestunde um bis zu 80 km erhöhen lässt.

Der Cadillac LYRIQ 2023 wird voraussichtlich im ersten Quartal 2022 in Produktion gehen, die Preise beginnen bei 59.990 Dollar. Der Cadillac LYRIQ wird in der GM-Montageanlage in Spring Hill, Tennessee, produziert, die eine Investition von 2 Milliarden Dollar erhält, um die Produktion von Elektrofahrzeugen zu unterstützen. Weitere 2,3 Milliarden Dollar werden von Ultium Cells LLC, dem Joint Venture zwischen GM und LG Energy Solution, in eine komplett neue Produktionsanlage für Batteriezellen in Spring Hill investiert.

Quelle: Cadillac – Pressemitteilung

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.
Sidebar ads

Artikel teilen:

Schreib einen Kommentar und misch dich ein! 🚗⚡👇


Strauss:

Cadillac ist der einzige Faden an dem GM hierzulande noch etwas hängt.
Nachdem sie vor bald 20 Jahren zum Rückzug aus Europa und dem Fernen Osten geblasen haben.
Die Qualität war gut, und falls der Dollar günstiger würde zum Euro, könnten bestimmt wieder einige Händler anfangen direkt zu imprortieren. Die letzten Volt ll waren noch aus Holland zu kriegen.
Man kaufte Cadillac wegen dem Namen. Die 4 Zylinder Benziner sind nichts besonderes. Wenn schon denn schon, Camaro oder Corvette , aber natürlich nur elektrisch……….

Ähnliche Artikel

Cover Image for MG zündet nächste E-Auto-Stufe: IM5 und IM6 setzen auf 800-Volt-Technik

MG zündet nächste E-Auto-Stufe: IM5 und IM6 setzen auf 800-Volt-Technik

Michael Neißendorfer  —  

Auf einer 800-Volt-Plattform aufbauend, versprechen die Elektroautos nicht nur flotte Ladezeiten sondern auch hohe Reichweiten und viel Leistung.

Cover Image for Munro Series M startet mit 20 Millionen Euro Auftragsvolumen

Munro Series M startet mit 20 Millionen Euro Auftragsvolumen

Sebastian Henßler  —  

Für härteste Einsätze gemacht: Munros elektrischer 4×4 bietet Nutzlast, Zugkraft und drei Aufbauformen – wartungsarm, geländetauglich und alltagstauglich.

Cover Image for Mit V2G und Heimladen bares Geld sparen: Ford zeigt, wie sich Elektromobilität rechnet

Mit V2G und Heimladen bares Geld sparen: Ford zeigt, wie sich Elektromobilität rechnet

Michael Neißendorfer  —  

Ein entscheidender Gamechanger in der Elektromobilität spielt sich nicht auf der Straße ab – sondern in der Einfahrt, wie Zahlen von Ford zeigen.

Cover Image for Rivian: Quad-Motor mit 754 kW Leistung für R1S und R1T

Rivian: Quad-Motor mit 754 kW Leistung für R1S und R1T

Sebastian Henßler  —  

Vier Motoren, 1625 Nm Drehmoment und Launch Cam: Rivian stattet R1T und R1S mit verbesserter Technik für Alltag und Offroad aus.

Cover Image for Wie Accumotive die Batterien für den Mercedes-Benz CLA fertigt

Wie Accumotive die Batterien für den Mercedes-Benz CLA fertigt

Michael Neißendorfer  —  

Mit der Serienproduktion der Batterien für den vollelektrischen CLA setzt die Mercedes-Benz Tochter Accumotive in Kamenz einen großen Meilenstein.

Cover Image for Nur 1990 Stück: VW bringt ID.3 GTX Fire + Ice

Nur 1990 Stück: VW bringt ID.3 GTX Fire + Ice

Sebastian Henßler  —  

Ultra Violet trifft auf Flaming Red: Der ID.3 GTX Fire + Ice erinnert an den Golf-Klassiker von 1990 – jetzt mit Elektroantrieb, Design von Bogner und 240 kW Power.