StoreDot, der Pionier der Technologie für extrem schnell ladende Batterien für Elektrofahrzeuge, hat sich in einer aktuellen Mitteilung dazu geäußert, dass man der Meinung sei, dass die Industrie noch mindestens ein Jahrzehnt von der Massenproduktion von Festkörperbatterien entfernt sei. Für die globalen Automobilhersteller seien daher mittelfristig Übergangstechnologien wie Semi-Solid-Batterien in Betracht zu ziehen.
Eine solche Aussage verwundert nicht, wenn man einzuordnen vermag, dass StoreDot selbst in diesem Segment unterwegs ist. „Es ist von entscheidender Bedeutung, dass führende Batterieentwickler wie StoreDot den globalen Automobilherstellern einen realistischen und hypefreien Fahrplan für die Einführung von extrem schnell aufladbaren Batterietechnologien geben. Zum jetzigen Zeitpunkt sind Festkörperbatterien trotz der großspurigen Behauptungen unserer Konkurrenten noch mindestens 10 Jahre entfernt. Sie sind sicherlich kein Allheilmittel für alle Fahrzeughersteller, die derzeit schnell ladende Elektrofahrzeugarchitekturen entwickeln“, so StoreDot-CEO Dr. Doron Myersdorf.
Myersdorf führt des weiteren dazu aus, dass StoreDot der Überzeugung ist, „dass ein praktischerer Schritt die Einführung von Semi-Solid-State-Batterien ist, die wir bis 2028 in die Massenproduktion bringen wollen. Dabei handelt es sich um fortschrittliche, sichere und leistungsstarke Zellen, die in nur drei Minuten eine Ladedauer von 100 Meilen erreichen können. Sie haben den zusätzlichen Vorteil, dass sie einen einfacheren und weniger anspruchsvollen Herstellungsprozess erfordern als reine Solid-State-Technologien.“
Bis 2024 wolle man in der Lage sein, eine Reichweite von umgerechnet 160 km in fünf Minuten zu laden. Erste Muster dieser Batterien, welche die „100in5“-Batterietechnologie umzusetzen vermögen wurden bereits an strategische Elektrofahrzeug-OEM-Partner und potenzielle Kunden gesendet. Somit beginnt das Start-Up, nach dem erfolgreichen Abschluss der Serie-D-Finanzierungsrunde, mit dem Versand produktionsreifer Batteriezellenmuster an globale Elektrofahrzeug-OEMs.
Im Ausblick in die Zukunft versprechen dennoch Festkörperbatterien kosteneffiziente, schnell und sicher aufladbare Batterien mit hoher Energiedichte zu sein, welche alles bisherige am Markt übertreffen. Aber sie sind noch in der Entwicklung und stehen noch vor erheblichen Herausforderungen, bevor sie in großem Maßstab hergestellt werden können. Eine Festkörperbatterie verwendet feste Elektroden anstelle der flüssigen oder Polymer-Gel-Elektrolyte, die in den derzeitigen Technologien wie Lithium-Ionen- oder Lithium-Polymer-Batterien verwendet werden.
Quelle: StoreDot – Pressemitteilung
