Elektroauto laden - Page 9

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Cariqa startet Osteraktion mit Ladepreisen ab 29 Cent je kWh

Sebastian Henßler  —  

Ostern wird elektrisch: Cariqa senkt an ausgewählten AC- und DC-Ladepunkten die Strompreise auf bis zu 29 Cent pro kWh – aber nur wer sucht, spart.

Cover Image for Flughafen Stuttgart setzt auf E-Fahrzeuge und Stationärspeicher

Flughafen Stuttgart setzt auf E-Fahrzeuge und Stationärspeicher

Michael Neißendorfer  —  

Bis 2040 will der Flughafen Stuttgart klimaneutral werden. Unter anderem dank E-Fahrzeugen und riesigen Speicherbatterien.

Cover Image for Deutsche Unternehmen sparen mit Elektroautos 5,6 Milliarden Euro im Jahr

Deutsche Unternehmen sparen mit Elektroautos 5,6 Milliarden Euro im Jahr

Michael Neißendorfer  —  

Die Energiekosten einer elektrischen Dienstwagenflotte liegen mehr als 50 Prozent niedriger als bei Diesel-Flotten.

Cover Image for Ionity: Mehr E-Autos in Städten durch Schnellladesäulen

Ionity: Mehr E-Autos in Städten durch Schnellladesäulen

Laura Horst  —  

Ionity-CEO Jeroen von Tilburg hat über die Zukunft des Ladens und die Pläne des Unternehmens gesprochen, das sich auf den Ausbau in den Städten konzentriert.

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GridX Ladereport liefert Zahlen zum E-Auto-Aufschwung in Europa

Michael Neißendorfer  —  

Der neue Ladereport von GridX zeigt, wie und wo Elektroautobesitzer in Europa laden und welche Trends sich bei der Ladeinfrastruktur abzeichnen.

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So will BYD trotz 1000-kW-Lader das Stromnetz schonen

Daniel Krenzer  —  

1000 kW, 1200 kW, 1500 kW – Ladestationen aus China werden immer leistungsfähiger. Das bringt für das Stromnetz mitunter Herausforderungen mit sich.

Cover Image for Ostrom bindet VW, BMW & Co. ins virtuelle Kraftwerk ein

Ostrom bindet VW, BMW & Co. ins virtuelle Kraftwerk ein

Sebastian Henßler  —  

Ostrom testete NeoGrid zunächst mit Tesla-Fahrer:innen. Ab 2025 folgen weitere Marken wie VW, BMW, Mercedes, Audi, Mini, Seat, Skoda und Cupra.

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Warum bidirektionales Laden in Frankreich klappt – und hier nicht

Sebastian Henßler  —  

In Frankreich verdienen E-Auto-Fahrer mit Strom. In Deutschland blockieren Gesetze das bidirektionale Laden – trotz verfügbarer Technik.

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V2H und V2G: „Das ist die technologische Zukunft der Elektromobilität“

Michael Neißendorfer  —  

Markus Hackmann war einer der Ersten, der ein voll funktionsfähiges Vehicle-to-Home-System in seinem Haus installierte. Hier schildert er seine Erfahrungen.

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Mega-Laden: Wie Lkw in Minuten geladen werden können

Sebastian Henßler  —  

Fraunhofer IVI entwickelt ein neues Hochleistungsladesystem für Lkw. Wie es funktioniert und warum es den Schwerlastverkehr verändern könnte.

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China nutzt erstmals E-Autos für die Netzstabilisierung

Daniel Krenzer  —  

Viele sehen in Elektroautos ein Risiko für die Stabilität des Stromnetzes, doch in Wahrheit können sie dieses sogar stabilisieren und leistungsstärker machen.

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OctoFlexBW: E-Autos helfen beim Stromnetz-Ausgleich

Sebastian Henßler  —  

Netzstabilität durch smartes Laden: Ein Pilotprojekt nutzt die Flexibilität von 1500 E-Autos, um Engpässe im Stromnetz kostengünstig abzufedern.