Automobilindustrie - Page 53

Wer zuletzt die Schlagzeilen gelesen hat, könnte das Gefühl bekommen, die deutsche Automobilindustrie steht kurz vor ihrem Untergang. Was ist da dran?

Stellantis und Samsung SDI planen eine 2. Batteriefabrik in den USA. Die Anlage soll 2027 in Betrieb gehen und 34 GWh Kapazität haben.

Schon bald ist der Zeitpunkt erreicht, an dem 90 Prozent der neuen Autos vollelektrisch sein müssten, um die Ziele zu erreichen, stellt das Handelsblatt fest.

Entdecke die Zukunft der Autodächer: Wie Webasto die Landschaft der Dachsystemtechnologie verändert – und welche Rolle Solar dabei spielt.

Geht es nach Automobil-Analyst Matthias Schmidt bricht 2023 der E-Automarkt stark ein. Was zu massiven Preisnachlässen in der 2. Jahreshälfte führen dürfte.

Die Zwickmühle bei Second-Life-Lösungen ist ein Mangel an alten Elektroautobatterien. Daher sind sie teurer als neue Akkus.

AutomotiveINNOVATIONS Awards 2023: Volkswagen wieder ist der innovativste Automobilkonzern der Welt. Aber China holt stark auf.

Ob Tesla auch Probefahrten anbieten und ob Firmenchef Elon Musk anwesend sein wird, ist ungewiss.

Festkörperbatterien könnten die Reichweite von Elektroautos verdreifachen, so ein Bericht von TrendForce. Bis zur Serienreife dauert es aber noch.

Elektroauto-Industrie in der Krise: Wie sich die Nachfrage verändert und was das für Hersteller bedeutet. Ein Blick auf den Markt.

„Die Kritiker sollen bitte ihre Alternativen aufzeigen“, fordert VDA-Präsidentin Hildegard Müller mit Blick auf E-Fuels.

Die Zulieferersparte bei Bosch ist noch stark von Verbrennungsmotoren abhängig. Bis 2027 soll des dennoch erst einmal keine Entlassungen geben.