Automobilindustrie - Page 26

Herausforderung E-Mobilität: Was Volkswagen falsch gemacht hat und was in Zukunft anders laufen muss, darüber spricht Betriebsratschefin Daniela Cavallo.

Im Mai soll der IM L6, eine Elektro-Limousine, mit Festkörperakku für bis zu 1000 km Reichweite auf den Markt kommen. Zunächst aber nur in China.

Kurzfristig können Zölle den EU-Herstellern helfen, aber sie müssen die Elektrifizierung entschiedener vorantreiben, um zu überleben.

Der World Car of the Year 2024 Award wird durch E-Autos dominiert. Ganz vorn mit dabei das Elektro-SUV Kia EV9.

Der Q6 e-tron ist die erste vollelektrische Volumenbaureihe, die Audi in seinem Stammwerk Ingolstadt montiert. Wir zeigen, wie.

In einem Interview sprechen der Mercedes-CEO Ola Källenius und sein Aufsichtsratschef Bernd Pischetsrieder über die Ausrichtung der Marke im E-Zeitalter.

Laut einer Deloitte-Umfrage rechnen Manager und Insolvenzexperten mit deutlich mehr Restrukturierungen in Deutschland, vor allem bei Autozulieferern.

Eine Studie der Allianz-Versicherung warnt die deutsche Automobilindustrie davor, den Wandel zur E-Mobilität weiter zu verschleppen.

Für Northvolt Drei in Heide erfolgte der Startschuss für die Bauarbeiten. Wir haben exklusiv mit Bundeskanzler Olaf Scholz dazu gesprochen.

Nissan hat einen neuen Strategieplan – genannt „The Arc“ –, mit dem der japanische Autohersteller seine Wettbewerbsfähigkeit und Rentabilität steigern will.

BMW-CEO Zipse meint, Europas Autohersteller seien nicht in der Lage, künftige CO2-Grenzwerte einzuhalten. Dabei ist BMW schon auf dem Niveau von 2029.

In den meisten großen europäischen Märkten legen die Verkäufe von Elektroautos zu. Nur in Deutschland nicht.