Automobilindustrie - Page 18
E-Auto-Bestellungen bei Händlern rauschen massiv ab
Die Bestellungen von reinen Elektroautos sind im ersten Halbjahr bei Privatkunden um 47 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum zurückgegangen.
Zulieferer ZF will bis zu 14.000 Stellen streichen
Zulieferer ZF will jede vierte Stelle in Deutschland streichen. Und stellt trotz der aktuellen Marktsituation klar: Der Elektromobilität gehört die Zukunft.
Röhrende Sportwagen: Die letzten ihrer Art
Immer mehr Sportwagenfans haben längst verstanden: Das Verbrenner-Ende ist absehbar. Wann auch immer genau.
Umfrage: VW, Audi und Mercedes sind die attraktivsten E-Auto-Marken
In Summe bietet Volkswagen über alle relevanten Kriterien hinweg die höchste Attraktivität für potenzielle E-Auto-Käufer:innen.
Globaler Trend zur E-Mobilität hält trotz deutscher Flaute an
Experten warnen vor „Scheindebatten über Reichweitenangst und Technologieoffenheit“. Denn der globale Trend geht klar Richtung Elektroauto.
Plug-in-Hybride bleiben begehrt: Hersteller in der Zwickmühle
Eine große Liebe waren Plug-in-Hybride für kaum einen der Autohersteller. Trotzdem werden sie aus guten Gründen zum Dauergast in den Modellportfolios.
Renault-CEO will „Klarheit“, aber auch „Flexibilität“ für die Antriebswende
Hätte Europas Autoindustrie die Antriebswende zum E-Auto nicht verschlafen, müsste Renault- und ACEA-Chef de Meo jetzt nicht um Aufschub bitten.
Autounternehmen mit Fokus auf E-Mobilität suchen mehr Arbeitskräfte
Die Transformation der Automobilindustrie zeigt sich auch auf dem Stellenmarkt: Es gibt mehr Jobs mit Fokus auf Elektromobilität als für Verbrenner.
Ja zum Tempolimit, Nein zum Verbrenner-Aus: Akzeptanz verkehrspolitischer Maßnahmen variiert stark
Die Zustimmung der Deutschen zu verkehrspolitischen Maßnahmen schwankt enorm. Große Einigkeit herrscht bei Fahrradwegen.
„Das würde für 1,6 Millionen E-Auto-Akkus pro Tag reichen“
Der renommierte Batterieforscher Maximilian Fichtner räumt mit einigen Mythen rund ums E-Auto auf. Etwa zum Wasserverbrauch in Chiles Salzwüsten.
Deutschland bremst Europas E-Auto-Markt stark aus
In der gesamten EU stieg die Zahl der verkauften Elektroautos um 1,3 Prozent – ohne Deutschland lag der Wert um einiges höher.
Kleine Benziner werden teurer, kleine E-Autos günstiger
Innerhalb von zehn Jahren sind kleine Verbrenner knapp 10.000 Euro teurer geworden. E-Autos hingegen werden immer günstiger, die Schere schließt sich langsam.