Politik - Page 63

Bundeskanzler Scholz berät mit der Automobilwirtschaft über Ausbau von Ladeinfrastruktur, Wachstum der E-Mobilität und Subventionen.

Das EU-Parlament hat die Position zur Grenzwertverordnung für Nutzfahrzeuge mit großer Mehrheit beschlossen, aber die Hintertür für E-Fuels offen gelassen.

Elektroautos in der Schweiz waren bisher von der Einfuhrsteuer befreit, das wird sich 2024 aber ändern – und könnte negative Folgen haben.

Der Schaden für Mensch und Umwelt wegen der Gnadenfrist für schmutzige Verbrenner ist enorm: Eine Studie spricht von 100 Milliarden Euro.

Omid Nouripour ist sich sicher, dass E-Autos bis zum Ende des Jahrzehnts preislich mit Verbrennern mithalten. Die Politik wolle dabei helfen.

Findet die Wertschöpfung nicht zu mindestens 45 Prozent in Europa statt, müssten ab 2024 eigentlich Zölle gezahlt werden.

Ladestationen für E-Autos: Deutschland hinkt nach. Zumindest, wenn es nach dem Verband der Automobilindustrie (VDA) geht.

Die Anzahl der gestellten Umweltbonus-Anträge ist im Oktober 2023 wieder angestiegen. Allerdings auf einem sehr niedrigen Niveau.

Ein neuer Gesetzentwurf sieht eine Anpassung der steuerlichen Behandlung von E-Dienstwagen vor. Künftig soll die Grenze ab 80.000 Euro greifen.

„Fahren die die E-Mobilität bewusst gegen die Wand?“ Das fragt sich die neue IG-Metall-Chefin mit Blick auf die Bundesregierung.

Die klimaschützende Wirkung der Treibhausgasminderungsquote wird ausgebremst, durch Biokraftstoff aus Alt- und Speiseöl. Eine Betrachtung im Detail.

Winfried Hermann stellt ehrgeizige Ziele vor: Bis 2030 soll jedes zweite Auto in Baden-Württemberg klimaneutral fahren. Doch das ist nur ein Teil seines Plans.