Politik - Page 25
Weitere Millioneninvestitionen in Ladeinfrastruktur unter Biden
Vor wenigen Tagen gab das US-Verkehrsministerium bekannt, dass mehrere hundert Millionen Dollar für den Ausbau der Ladeinfrastruktur freigegeben wurden.
E-Auto-Verkäufe: Stellantis plant „Leistungsbonus“ für Händler
Der EU will Stellantis kein Geld überweisen. Lieber will der Hersteller Händler belohnen, die besonders viel Elektroautos verkaufen.
Citroën will die CO2-Vorgaben der EU „definitiv erfüllen“
Der rein elektrische e-C3 mausert sich zum Erfolgsmodell bei Citroën – und trägt maßgeblich dazu bei, dass der Hersteller sein CO2-Ziel erreichen kann.
VDA-Präsidentin Müller über E-Mobilität als transatlantische Brücke
VDA-Präsidentin Müller warnt im Umfeld der CES: „Wer offene Märkte fordert, darf keine Mauern bauen.“ Zölle bremsen die Transformation.
EU-Klimakommissar erteilt Aufweichung der CO2-Ziele eine Absage
Mit deutlichen Worten erteilt EU-Klimakommissar einer Aufweichung der CO2-Ziele für Neuwagen eine Absage. Eine Änderung würde den Wettbewerb verzerren.
BDEW: Technologieführerschaft in der Mobilität von Morgen ist elektrisch
Der BDEW hat fünf Punkte identifiziert, mit denen ein deutscher Leitmarkt der E-Mobilität gestärkt und politisch richtig flankiert werden könnte.
US-Zölle auf europäische Autos: Milliardenverluste und Jobabbau für Hersteller und Zulieferer drohen
US-Zölle auf importierte Autos könnten vor allem die europäische Zulieferindustrie hart treffen. Es drohen Milliardenverluste und Jobabbau.
Klima-Ökonom Edenhofer warnt vor Rücknahme des Verbrennerverbots
Ottmar Edenhofer, Direktor des Potsdam-Instituts für Klimafolgenforschung, hat die Pläne der CDU zur Rücknahme des EU-Verbrennerverbots scharf kritisiert.
Greenpeace fordert Zulassungssteuer als Verbrenner-Malus
Eine Zulassungssteuer auf neue Verbrenner könnte Kaufprämien für 1,8 Millionen Elektroautos finanzieren, so Greenpeace.
CO2: VCD fordert „Klimaturbo“ im Verkehrssektor
Der VCD kritisiert, dass ausgerechnet das Autoland Deutschland bei der E-Mobilität so hinterherhinkt. Und verweist auf die Erfolge in anderen Ländern.
Wie deutsche Hersteller ihre CO2-Ziele 2025 schaffen wollen
Alles nicht so wild? Ersten Berichten zufolge sind deutsche Autohersteller zuversichtlich, ihre CO2-Ziele für 2025 zu erreichen. Zur Not mit kleinen Tricks.
ZDK betrauert ein „verlorenes Jahr für die Elektromobilität in Deutschland“
Eine zielgerichtete Förderung von Elektroautos ist einer der zentralen Punkte der insgesamt zehn Wahlforderungen des ZDK für die Neuwahl des Bundestags.