Es geht auch anders. Während deutsche Autobauer zunehmend auf das elektrifizierte Luxussegment setzen, baut der indische Hersteller Tata Motors – Mutterkonzern von Jaguar Land Rover – ein Elektroauto für knapp 10.000 Euro. Damit will man die indische Bevölkerung zum Umstieg auf Elektromobilität bewegen. Der niedrige Preis geht allerdings auf Kosten der Reichweite.
Der indische Automarkt ist klein: bei mehr als einer Milliarde Einwohner werden jährlich nur etwa drei Millionen Autos verkauft. Das Straßenbild ist von Mopeds und Rikschas geprägt. Dennoch sollen jene, die sich ein Auto leisten können, möglichst auf Elektromobilität umsteigen. Tata bietet mit dem Tiago EV nun das günstigste elektrische Modell auf dem Markt – für 10.370 Dollar (etwa 10.400 Euro).
Das nächstgünstigere Elektroauto in Indien – die elektrische Version des Tigor von Tata – kostet etwa 5.000 Euro mehr. Nur in China gibt es noch günstigere Elektroautos, die dort schon ab ca. 4.500 Euro zu haben sind. Allerdings ist der aktuelle günstige Einstiegspreis auf 10.000 Einheiten beschränkt. Nach Angaben von Tata wurden bereits am ersten Tag 10.000 Bestellungen abgegeben. Wieviel der Tiago EV danach kosten wird, wollte das Unternehmen nicht bekanntgeben.
Der Tiago EV ist die elektrische Version des Tiago Hatchback – einem der Bestseller von Tata Motors. Die niedrigen Kosten werden mit einer bewusst niedrigen Reichweite erzielt. In der günstigsten Version beträgt die Reichweite mit einer 19,2 Kilowattstunden-Batterie etwa 250 Kilometer, in einer teureren Version mit 24 Kilowattstunden 315 Kilometer. Indische Autofahrer fahren im Schnitt aber ohnehin nur 50 Kilometer am Tag.
Der Tiago EV punktet trotz niedrigem Preis mit Touchscreen, Sportfahrmodus, Soundsystem, optionalen Kunstledersitzen und gekühltem Handschuhfach. Die Betriebskosten sollen nach Angaben von Tata nur ein Siebtel der Benziner-Version betragen. An der Schnellladestation benötigt der Tiago EV in beiden Batterieversionen allerdings nach Angaben von Tata 57 Minuten, um die Batterie von 10 auf 80 Prozent zu laden. Am Wechselstrom lädt der Tiago EV mit maximal 7,2 Kilowatt (in der günstigsten Version mit 3,3 Kilowatt).
Aktuell fahren erst ein Prozent der Autos in Indien elektrisch. Die Regierung will diesen Anteil bis 2030 auf 30 Prozent steigern. Dabei ist Tata bisher der einzige Hersteller im Land, der Elektrofahrzeuge anbietet. Dank staatlicher Subventionen und hoher Einfuhrzölle wird das wohl auch so bleiben. Bis 2026 will Tata insgesamt zehn elektrische Modelle auf den Markt bringen. Der heimische Konkurrent Mahindra sammelt hingegen gerade 500 Millionen Dollar an Investments ein, um seine EV-Sparte aufzubauen. Mahindra plant einen Elektro-SUV als erstes Modell.
Bestes Verkaufsargument für den Tiago EV ist wohl der niedrige Preis und die niedrigen Betriebskosten. Umweltüberlegungen spielen eher keine Rolle. Indien produziert immer noch 71 Prozent seines Stroms aus fossilen Energieträgern. Damit werden die entsprechenden Verkehrsemissionen nur verlagert.
Quelle: energyload.eu – Tata Motors: Elektroauto für $ 10.000 in Indien vorgestellt//tiagoev.tatamotors.com
