Nio liefert weiter deutlich mehr E-Autos aus als im Vorjahr

Kannst Du bitte diese 3 (in Worten Drei) Wechselakku- Grundtypen hier aufführen und nicht nur schreiben?

Desweiteren ist es ointeressant wie oft Du schon das Sstem von Nio verwendet hast. In Zahken und in Worten kansst Du es bitte hier schreiben. Und wie viele Jahre Du schon das Wechsel-Akku- System von Nio benutzt.

Wie oft eillst Du noch über andee her ziehen ohne jemals selber wirklich das System verwendet zu haben.
Erneut ziest Du Dir wieder Punkte heraus und schlachtest diese nach Deinen Vorstellungen aus.
Mit keinen Wort gehst Du darauf ein, dass Nio in Chuina nicht der einzige ist welcher auf einen Wechselakku setzt. Warum gehst Du hier nicht darauf ein und schreibt darüber.
Du wirst es in Deinen gedanken verdrängen, dass Nio nicht der eizige ist.
Sorry aber so wie Du schreibst und diskutierst kennst Du in Wahrheit nur eine Bruchteil der Realitäten über welche du kontinuierlich herziehst.
Hier wäre es besser wenn Du dich mal wirklich erkundigst und nicht nach Deinem denkenschreibst.

Nio verbrennt Kapital ohne Ende.
Jetzt gab es wieder eine Kapitalerhöhung.
Ohne Integration oder Übernahme durch ein OEM wird Nio nicht überleben.
Auch „Ahnui“ oder Abu Dhabi kann Nio nicht immer vor der Zahlungsunfähigkeit retten.

Durch die Range-Extender hat sich auch das Thema Batterie wechseln eigentlich erledigt.

Warum arbeitet VW mit CATL noch daran?
Sollen sie doch einfach den Laden übernehmen.

Ps: Wechselstationen fressen zuviel Capexm das wird sich in Deutschland niemals durchsetzen.
Hier ist die Energiewende schon teuer genug. Da braucht es kein verschwendets Kapital.
Das liegt aktuell in der Erde.
Wir müssen erstmal alle GEIG Leerohre einbinden.

„Wie oft soll man Dir noch schreiben, dass Nio in China nicht der [E]inzige ist welcher auf den Wechselakku setzt.“

Am besten nie wieder: Weil es völlig uninteressant ist! Das Konzept der Zwangsjacke Wechselakku ist ein Relikt, dass (nicht nur) ich für private Nutzer für überholt halte! Allenfalls eine Nischenanwendung! Der technisch-/wirtschaftliche Unfug wird doch schon da evident, wo allein NIO inzwischen 3 (i.W.: Drei) verschiedene Wechselakku-Grundtypen nutzen muss, um das Konzept „am Leben“ zu halten!

„Wie oft muss man Dir noch schreiben, dass man bei Nio den Akku auch kaufen kann.“

Am besten nie wieder: Das lockt doch in EU im Allgemeinen und in -D- im Besonderen keinen »Hund mehr hinter dem Ofen hervor«!

Merke endlich: Weder in Europa noch spez. in -D- hat NIO je etwas erreicht, was ich einen “wirtschaftlichen Erfolg” nennen würde!

Wie oft soll man Dir noch schreiben, dass Nio in China nicht der einzige ist welcher auf den Wechselakku setzt.
Ich habe Dir das schon mehrfach geschrieben aber Du ignoriest dies weill es nicht zu Deinen Aussagen passt.
In den großen Metropolen und auch den Autobahn- Raststätten stehen teileweise mehrere Akku-Wechselsysteme nebeneinander.
Es ist schade, dass man Dir hier nicht mal Bilder davon zeigen kann.

Wie oft muss man Dir noch schreiben, dass man bei Nio den Akku auch kaufen kann.
Du suchst Dir erneut wirde einige Dir gefällige Punkte heraus und versuchst diese „auszuschlachten“.
Halte Du an Deiner Technologie fest und gehe mit ihr unter.

„Trotz [der] negativen Kommentare[] von vielen in Deutschland zeigt sich immer mehr, dass ein andere[r] Weg auch zu Erfolg führen kann.“

Weder in Europa noch spez. in -D- hat NIO je etwas erreicht, was ich einen „wirtschaftlichen Erfolg“ nennen würde!

„Man muss nicht nur immer andere[,] welche anders[] denken[,] herunter[]reden[,] nur um selber an seiner veralteten Technologie festhalten zu können.“

Komisch – ich persönlich halte ja die »Zwangsjacke« Akkuwechsel(-station) schlicht für eine „veraltete Technologie“!
Und im Gegensatz zu China darf ich eine Meinung dazu auch frei äußern :)

„… es handelt sich ja hier auch um eine globale Betrachtung […] Da haben wir nichts vergessen, …“

Moin!
Dann mache ich es – auch global :) –mal deutlicher:

AUCH in China nicht – noch sonstwo(!) – kann ein Fahrzeug der Untermarke Firefly die Wechselstationen für die Hauptmarke Nio nutzen! Dafür muss schlichtweg ein separates Ladestations-Netz bereitgestellt werden!

DAS ist kein falscher Bezug, sondern eine – meiner Ansicht nach bisher fehlende – technische Information, die ich in dieser Deutlichkeit schon in mehreren EAN-Artikeln zu Firefly vermisst habe!

Mit ebenfalls freudlichen Guüssen :)

Hallo Herr Gösebert,

es handelt sich ja hier auch um eine globale Betrachtung und keine allein auf den deutschen Markt. Da haben wir nichts vergessen, Sie haben nur den falschen Bezug hereininterpretiert. Aus rein deutscher Sicht stimmen Ihre Angaben freilich.

Freundlich grüßt
Daniel Krenzer