Der Lancia Ypsilon Electric bietet in neuen Modelljahr eine Reichweite von bis zu 425 km, 6 Prozent bzw. 22 km mehr als das Vorgängermodell, so die italienische Stellantis-Marke in einer aktuellen Mitteilung. Diese Verbesserung sei einer Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie (NMC) mit verbesserter Chemie und einem effizienteren Antriebsstrang zu verdanken. Der Durchschnittsverbrauch liegt Lancia zufolge nun bei 14,3 Kilowattstunden pro 100 km.
Vom Reichweitenplus profitieren auch einige weitere Elektroautos aus dem Stellantis-Konzern auf derselben Plattform, etwa der Peugeot e-208 sowie der Opel Corsa Electric. Die Motorleistung für Modelle auf dieser Plattform mit der 54 kWh fassenden Batterie liegt bei 115 kW (156 PS). Die Elektroversion des Ypsilon hat Lancia in Italien bei knapp 35.000 Euro eingepreist, Preise für den deutschen Markt wurden noch nicht kommuniziert, dürften aber nicht allzu weit entfernt liegen.
Gleichzeitig hat Lancia auch beim Ypsilon Hybrid eine wesentliche Änderung vorgenommen und sorgt für mehr Transparenz bei der verfügbaren Motorleistung. Die angegebene Leistung des Modells steigt von 100 auf 110 PS – was der Summe der Leistung des Verbrennungsmotors und des in das 48-Volt-System integrierten Elektromotors entspricht. Diese Entscheidung hat der italienische Autohersteller im Vorgriff auf die Euro-7-Verordnung getroffen, die ab November 2027 für alle Hybridmodelle die Angabe der kombinierten Leistung aller Antriebsaggregate und nicht nur der des Verbrennungsmotors vorschreibt.
Der Ypsilon Hybrid verfügt über eine Gesamtleistung von 81 kW, entsprechend 110 PS, die von einem 74-kW-Verbrennungsmotor und einem maximalen elektrischen Beitrag von 21 kW bereitgestellt wird. Weder an der technischen Anlage noch an der Leistung oder am Verbrauch wurden Änderungen vorgenommen. Unter der Haube ist alles gleich geblieben.
Quelle: Lancia – Pressemitteilung vom 09.04.2025
