Gerücht: BMW i5 Touring könnte 2024 kommen

Die KÄUFER haben es nicht kapiert. Die Autohersteller befriedigen nur erzeugte und vermeintliche Wünsche ihrer Kunden; und wenn die ersten drei Nachbarn den vor den Garage stehen haben (weil rein in die Garage kommen sie nicht mehr, weil zu groß), dann wollen die anderen auch einen haben….

Aber 45 % der Neuwagenkäufer. Im übrigen – warte ab, bis Dir die Knochen so weh tun, dass Du nicht weißt, wie Du beim Einsteigen in Dein Auto mit dem Kopf an der schrägen A-Säule vorbei kommst und Du Dich mit der linken Hand am Dach wieder rausziehen musst.
Es gibt keine guten Argumente gegen ? 85 % der SUV auf unseren Straßen von meist deutlich unter 4,50 m Länge. Wolltest Du solche Autos als ‚groß‘ bezeichnen, müssten wir gleich gar nicht weiter reden. Wenn es SUV nicht gäbe, würden Sie morgen ‚erfunden‘.
Du magst keine SUV, ICH stehe ziemlich ratlos vor Autos mit Stufenheck und schüttele nur noch mit dem Kopf, wenn ich auf dem Golfplatz SLKs oder SLs sehe, die nicht mal ihr Faltdach aufmachen können, weil sie sonst nicht mal ein Golfbag im Kofferraum unterbringen könnten. Du siehst also- jedem das Seine. Um noch deutlicher zu werden- MICH interessiert es eigentlich auch nicht, dass DU keine SUV magst .

Eine M Version mit mindestens 500 PS…
Dass dieser Staat nicht dagegen vorgeht und diesen Schwachsinn nicht wenigstens knallhart besteuert, ist mir schleierhaft. Auch die BMW Fritzen haben NICHTS begriffen von den Problemen dieser Welt.

Genau so ist es. Unser lokaler BMW Händler hat mich 30 Jahre lang davon zu überzeugen versucht, endlich von Volvo auf BMW umzusteigen. Erfolglos, weil- Du sagst es… Als dann der vergleichsweise kleine GranTourer (2 er), also quasi ein Golf mit Kofferraum, auf den Markt kam, kam unser erster und einziger BMW vor unsere Haustür. 645 l Kofferraum hat die Kiste, bei nur 4,57 cm Länge. Aber was macht BMW mit dem Auto? Es schafft ihn wieder ab und baut nur noch den etwas verlängerten Active Tourer.
Bye bye BMW. Der iX wäre mein Traum, Kofferraumgröße egal, aber so viel Geld in ein Auto zu investieren ist nicht mein Ding. Jetzt wird’s ein Audi Q4 e-tron 45 mit unverständlich kleinem Kofferraum, 520 l. Aber die ‚Kinder‘ sind inzwischen über 40 und lange aus dem Haus.

Und dann noch mit 500 steuerfreien PS – darauf hat die Welt gewartet!

Grundsätzlich ist das eine gute Entscheidung von BMW. Schliesslich kann man durch die üblichen Stückzahlen früher Nischen bedienen als andere Marken.
Ich hoffe allerdings, das man den Bedarf und die Skalierbarkeit etwas besser im Auge hat als beim i4.

Das ist auch ein Grund, der mich vom Kauf eines BMWs abhält. Riesige Motorhaube ohne Nutzen und eine Rückbank die auch nicht viel mehr Platz bietet als in meinem E-Up. Selbst im 5er ist da nicht wirklich viel Platz. Ich war mal mit einem Kollegen auf der IAA und wir setzten uns in den 5er. Er vorne, ich bewusst auf die Rückbank hinter ihm. Nachdem er den Sitz eingestellt hatte dachte ich mir: so möchtest Du keine lange Fahrt über sitzen müssen.

Vielleicht bietet die E-Mobilität ja neue Möglichkeiten. Wobei, wenn ich mir die Motorhaube vom i4 so anschaue…

Naja, viele mögen es scheinbar.

Farnsworth

Wenn BMW nur nicht immer so eine miese Platzausnutzung haben würde….

Wäre super wenn ein Kombi kommt. 2024/25 würde auch in den Bereich fallen, wo wir uns von unserem 320d Touring trennen würden. i5 Touring aber nur gegen ausreichend Kofferraum für eine 4 köpfige Familie.

0.5%…der ist zu teuer für 0,25%

Das ist eine nordeuropäische Nische. Aber wenn die BMW Strategie einen Vorteil hat, dann, dass man auf der universellen Basis schnell eben so einen elektrischen Kombi für die Nische realisieren kann. Und günstig muss er ja gar nicht werden, denn Dienstwagen-Fahrer haben Budget und werden mit den 0,25 % gelockt.