Einem Bericht des Nachrichtendienstes Reuters zufolge waren im Januar 9 von 10 verkauften Neuwagen in Norwegen reine Elektroautos. Dieser eindeutige Trend erklärt, warum Berechnungen zufolge bis Ende dieses Jahres Elektroautos in Norwegen Fahrzeuge mit Benzinmotor zahlenmäßig überholen dürften.
Derzeit machen Elektroautos in dem skandinavischen Land knapp ein Viertel der gesamten Fahrzeuge im Bestand aus, womit batteriebetriebene Fahrzeuge nahezu gleichauf sind mit benzinbetriebenen Fahrzeugen.
Dies liegt auch an der langfristigen Strategie des Landes der letzten Jahre, nachhaltige Antriebe zu fördern. So hat Norwegen mit den Einnahmen aus Öl und Gas die Einführung von Elektroautos gefördert durch die steuerliche Befreiung und Investitionen in Ladeinfrastruktur. Ab 2025 will Norwegen als erstes Land den Verkauf von neuen Benzin- und Dieselautos beenden. Volkswagen hat den Verkauf von Verbrennern in Norwegen bereits Anfang dieses Jahres eingestellt.
Obwohl die Umstellung in Norwegen mit knapp 5,5 Millionen Einwohner:innen einen relativ geringen Einflusskreis hat, geht das Land mit großem Beispiel voran. Sollten mehr Länder dem Beispiel Norwegens folgen, könne die weltweite Ölnachfrage ihren Höhepunkt früher erreichen als geplant, so Reuters. Die Internationale Energieagentur gehe davon aus, dass dieser Höhepunkt vor 2030 erreicht wird. Dabei entfallen mehr als 25 Prozent des Ölbedarfs auf Autos und Lieferwagen.
Bald mehr Elektroautos als Benziner in Norwegen?
Bis Ende dieses Jahres könnten Elektroautos also erstmals in einem Land Fahrzeuge mit Ottomotor zahlenmäßig überholen, jedoch bleiben sie auch in Norwegen weiterhin hinter Fahrzeugen mit Dieselantrieb zurück.
Am 15. März 2024 entfielen 24,3 Prozent des norwegischen Fahrzeugbestands auf Elektroautos gegenüber einem Anteil von 26,9 Prozent an Benzinfahrzeugen. Der Vorsprung von knapp 76.000 Fahrzeugen mit Benzinantrieb könnte bis Ende des Jahres aufgeholt sein, insbesondere wenn die Verkäufe von Benzinern weiter zurückgehen.
„Wenn sich dieser Trend in den nächsten 12 Monaten fortsetzt und die Verkäufe von reinen Benzinautos vernachlässigbar sind, wird es nächstes Jahr um diese Zeit mehr Elektroautos auf den Straßen geben als reine Benzinautos und das wahrscheinlich noch vor Ende dieses Jahres.“ – Robbie Andrew, Forscher der Denkfabrik Cicero
Außerdem, so Andrew, werde es voraussichtlich weitere drei bis vier Jahre dauern, bis Elektroautos auch die Dieselfahrzeuge zahlenmäßig überholen, von denen es derzeit noch knapp 370.000 mehr auf Norwegens Straßen gibt.
Auch Ingvild Kilen Roerholt, Leiterin der Verkehrsforschung bei der Osloer Denkfabrik Zero, sei sich sehr sicher, dass die Verkäufe von Elektroautos in diesem Jahr die Differenz von 76.000 Fahrzeugen übersteigen werden. Außerdem schätzt sie, dass bis 2029 auch die Dieselfahrzeuge überholt sein dürften. Dafür müssten ab dem Jahr 2025 tatsächlich 100 Prozent der neuen Autos E-Autos sein, so Roerholt.
Verkäufe von Elektroautos leicht rückgängig
Gleichzeitig nahmen die Verkäufe von Elektroautos in Norwegen im vergangenen Jahr um knapp ein Viertel ab. Das lag u. a. an steigenden Zinssätzen, die den Gesamtmarkt für Neuwagen beeinflussten, sowie an Kürzungen steuerlicher Anreize durch die Politik.
Im vergangenen Jahr schaffte die Mitte-Links-Regierung eine Mehrwertsteuerbefreiung für Elektroautos ab, die umgerechnet mehr als 43.200 Euro kosten. Dies betraf vor allem Modelle wie den Tesla X und den Audi e-tron. Dennoch erreichte der Anteil von Elektroautos an den Gesamtverkäufen im Januar 2024 einen Rekordwert mit 92,1 Prozent.
Die verbleibenden steuerlichen Befreiungen für günstigere Elektroautos kosteten den norwegischen Staat noch immer mehr als im Vorjahr. Mit umgerechnet knapp 3,7 Milliarden Euro 2023 im Vergleich zu 3,4 Milliarden Euro im Jahr 2022.
Hybridfahrzeuge in Norwegen
Auch für Hybridfahrzeuge setzte die norwegische Regierung eine Zeit lang Anreize, die jedoch inzwischen zurückgezogen wurden. Daher haben Hybridautos in Norwegen Marktanteile verloren. Im März waren dort fast 340.000 Hybridautos unterwegs, zumeist Plug-in-Hybride mit Benzinmotor.
Damit hatten Hybridfahrzeuge einen Anteil von 12 Prozent auf norwegischen Straßen, was durch die Kombination aus Elektro- und Verbrennungsmotor auch die Nachfrage nach fossilen Brennstoffen förderte. Aufgrund der immer weiter zunehmenden Beliebtheit von Elektroautos ist jedoch insgesamt ein Rückgang der Nachfrage nach Benzin und Diesel zu verzeichnen.
Seit 2021 sind nach Berechnungen von Reuters die Verkäufe der Autotreibstoffe Diesel und Benzin an norwegischen Tankstellen um rund 8 Prozent zurückgegangen, wobei Dieselverkäufe an Lkw-Tankstellen nicht berücksichtigt sind.
Quelle: Reuters – EVs could overtake petrol cars in Norway by end-2024
