Die jüngsten Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) zeigen einen klaren Rückgang bei den Zulassungen von Elektroautos in Deutschland. Im Dezember 2023 wurden lediglich rund 55.000 E-Autos neu zugelassen – ein Rückgang um fast 50 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Das ist zum Teil auch auf das abrupte Ende der staatlichen Subventionen für E-Auto-Käufer zurückzuführen.
Die ehemaligen Subventionen, bekannt als „Umweltbonus“, wurden zum 17. Dezember 2023 vollständig gestrichen, was die Absatzzahlen unmittelbar beeinflusste. Diese abrupte Änderung hat laut Felix Kuhnert, Partner bei der Unternehmensberatung PwC, den Übergang von Verbrennern zu Elektroautos kurzfristig verlangsamt. Im Jahr 2022 gab es noch einen regelrechten Schlussverkauf bei E-Autos, da der Umweltbonus zu Beginn des Jahres 2023 deutlich reduziert wurde.
Auch andere Experten erwarten, dass Verbrennerfahrzeuge Marktanteile zurückgewinnen werden, da E-Autos im Vergleich zu Verbrennern noch immer teurer sind. Der Elektro-Sektor, bisher ein Wachstumsmarkt, könnte in diesem Jahr ins Stocken geraten.
Der allgemeine Trend zeigt, dass der Elektroauto-Absatz in Deutschland schon im Jahr vor der Subventionskürzung nicht mehr so stark gestiegen war. Während im Jahr 2022 jeder sechste neu zugelassene Pkw ein reines E-Auto war, stieg dieser Anteil im Dezember sogar auf über 20 Prozent, also jeden fünften. Doch der Verkauf von Plug-in-Hybriden, also Fahrzeugen mit sowohl Elektro- als auch Verbrennungsmotor, hat sich im folgenden Jahr halbiert, da der Staat bereits seit Anfang 2023 keine Subventionen mehr für diese Fahrzeugkategorie bietet. Gleiches könnte jetzt den Elektroautos drohen.
Die Entwicklung wirft die Frage auf, wie das politische Ziel, den CO₂-Ausstoß im Verkehrssektor zu senken, erreicht werden soll. Im vergangenen Jahr stiegen die durchschnittlichen Emissionen der Neuwagen in Deutschland im Vergleich zum Vorjahr auf 114,9 Gramm pro Kilometer, was teilweise auf den geringeren Absatz von Plug-in-Hybriden und vor allem auf den Trend zu größeren und schwereren Autos, insbesondere SUVs, zurückzuführen ist.
Mit Blick auf die Hersteller zeigt sich, dass vor allem Elektroauto-Hersteller Tesla in Deutschland einen Rückgang hinnehmen muss. Um neun Prozent im Vergleich zum Vorjahr sanken die Zulassungsstellen, damit rutschte der US Autobauer in der Zulassungs-Rangliste ab. Deutsche Automarken wie Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi und BMW konnten hingegen vor allem bei Verbrennern die Zulassungen steigern und dominieren nun im Ranking der Zulassungen für den Automarkt in Deutschland.
Insgesamt hat dafür sich der Automarkt in Deutschland nach zwei Krisenjahren leicht erholt. Der Pkw-Absatz stieg 2023 um sieben Prozent auf 2,84 Millionen, bleibt aber unter dem langjährigen Durchschnitt. Für 2024 prognostiziert PwC nur eine leichte Zunahme der Autoverkäufe insgesamt auf 2,89 Millionen Stück.
Quelle: WELT – Das Strohfeuer auf Deutschlands Elektroauto-Markt ist erloschen
