Audi-Betriebsrat fordert Elektro-Kleinwagen

Das hat mit den Entscheidern der Autofirmen nix zu tun. Die bewegen sich nur im gesetzlichen und tariflichen Umfeld.
Das erlaubt in Deutschland eben nicht mehr.

Obwohl die unternehmen hier noch auf Wolke 7 leben – in Frankreich wird eben mal die GEschäftsleitung von marodierenden AN als Geisel genommen, wenn es in die Strategie der Arbeitskampfs passt und in Italien ist nicht mal Diebstahl ein Kündigungsgrund. Warum auch ..

Das sind alles nur Sahnehäubchen .. es ist an allen Ecken und Kanten zu teuer in Deutschland. Das lässt sich eben nur in den gehobenen Fzg-Klassen reinholen.
Noch.

Es dauert nicht mehr lange, bis diese auch in die Billiglohnländer gehen und dann ist die Deinustrialisierung perfekt.

haben wir … aber damit (und den sonstigen Benefits eines deutschen Arbeitsrechts und den tariflichen Regelungen) ist ein Kleinwagen nicht wettbewerbsfähig zu produzieren.
Auch nicht durch Audi.

Interessanter Proffesor. Wenn also keiner Neuwagen kauft, woher sollen denn da die Gebrauchtwagen kommen?
Aber ehrlich gesagt, ich habe nicht studiert aber kaufe (bis jetzt) auch nie Neuwagen.

Es ist durchaus möglich in Deutschland Kleinwagen wirtschaftlich zu bauen. Man darf nur nicht so gierig sein und neben hohen Bonus Zahlungen auch noch Sonderzahlungen neben den hohen IGM Löhnen auszahlen. Die Politik setzt auch noch die falschen Anreize für hochpreisige Fahrzeuge und Firmenwagensteuervorteile.

Es liegt auf der Hand, dass die Initiative Audi und Kleinwagen hauptsächlich eine abgesprochene Marketing Aktion ist, um die Belegschaft zu beruhigen. Die neueste Werbung von Audi „Unsere Idee eines perfekten Schlittens, das Audi grandsphere concept“. Dies zeigt, dass man nur noch Autos jenseits von 100.000 Euro verkaufen möchte. Klar, dass der Betriebsrat nervös wird. So sind die Arbeitsplätze in Deutschland nicht zu halten.

Ich stimme dem Mann zu. Was sich bei uns bzgl. Preisentwicklung und zunehmender PS – und Größenspinnerei tut, halte ich für hochgradig gefährlich. Schon ein Kleinwagen wie der Renault Zoe mit größerem Akku und ein paar Extras ist/war (er wird ja bald nicht mehr gebaut) für die Mehrheit von uns kaum bezahlbar. Wenn die Entscheider in den Autofirmen nicht bald aufwachen, werden Tausende von Arbeitsplätzen verloren gehen, weil die Chinesen uns mit ihren z.T. offenbar jetzt schon pfiffigen Autos überrollen werden. Wie sich kleine Autos rechnen sollen angesichts unserer wirtschaftlichen Entwicklung und unserer Inflationsrate weiß ich allerdings auch nicht. Aber wie sich mir die Situation jetzt darstellt, darf es so nicht weiter gehen.

Du sprichst, zu Recht, davon, dass wir gemolken werden. Aber du schießt Dir selbst ins Knie, und dies mit finanziell deutlich größerer Wirkung, indem Du Neuwagen kaufst. Ungefähres Zitat eines Profs für Betriebswirtschaft an der Uni Kiel, hat mir ein Freund vor > 50 Jahren erzählt – „Wenn einer von Ihnen sich je im Leben einen Neuwagen kauft, gehörte ihr/ihm sofort das Diplom entzogen“. Ich zweifle nicht daran, dass er Recht hatte.
Und warum werden wir denn abgezockt? Weil wir uns abzocken lassen. Wobei wir Spielkind-Männer mit Sicherheit gegenüber unseren klügeren Frauen absolut deutlich in der Mehrheit sind.

Haben wir nicht einen Mindestlohn von ? 12 Euro?

„„Wir müssen das Auto neu denken, neu produzieren und neue digitale Geschäftsfelder rund ums Auto aufbauen“, sagte Mosch auf einer Betriebsversammlung Ende November.“

Erinnert mich an das ewige Mantra etwa des Autohandels: „Wir müssen mehr after-sales-Umsatz generieren, wir müssen mehr after-sales-Umsatz generieren!“. Na wunderbar, der Kunde soll also im Verlauf des Autobesitzes noch mehr als bisher schon „gemolken“ werden. Deshalb wechsele ich auch nach Neuwagenkauf nach 3, 4.. Jahren stets zur Freien Werkstatt, weil dort nämlich das Gemolkenwerden noch überschaubar ist im Vergleich zur Vertragswerkstatt.