Elektroauto laden - Page 7

Cover Image for Wie Ladekarten in deutschen Fuhrparks genutzt werden

Wie Ladekarten in deutschen Fuhrparks genutzt werden

Michael Neißendorfer  —  

Interessant ist in der Auswertung von Dataforce, wo Firmenfahrzeuge bevorzugt geladen werden. Dort, wo Strom am günstigsten ist.

Cover Image for Ionity setzt auf Ausbau statt Bremse – trotz Gegenwind

Ionity setzt auf Ausbau statt Bremse – trotz Gegenwind

Sebastian Henßler  —  

Christoph Strecker von Ionity über Ausbaupläne, Tarife, Techniktrends – und warum Bürokratie für Ladeinfrastruktur zum echten Bremsklotz wird.

Cover Image for ADS-TEC Energy sammelt 50 Millionen Dollar Wachstumskapital

ADS-TEC Energy sammelt 50 Millionen Dollar Wachstumskapital

Tobias Stahl  —  

Der Nürtinger Ladetechnologieanbieter ADS-TEC Energy hat in einer Finanzierungsrunde 50 Millionen US-Dollar für den Ausbau des Geschäftsmodells eingesammelt.

Cover Image for Amperfied: Flexibles Schnellladen mit modularem System

Amperfied: Flexibles Schnellladen mit modularem System

Sebastian Henßler  —  

Statt Kauf setzt Amperfied auf nutzungsabhängige Abrechnung – Betreiber zahlen nur, wenn Strom fließt, Wartung übernimmt der Hersteller selbst.

Cover Image for In Deutschland herrscht „Ladeangst statt Reichweitenangst“

In Deutschland herrscht „Ladeangst statt Reichweitenangst“

Sebastian Henßler  —  

1500 Betreiber, unklare Preise und Roaming-Gebühren: Die Ladeinfrastruktur bleibt komplex – doch es gibt erste Ansätze zur Vereinfachung.

Cover Image for Opels E-Auto-Rally setzt auf stationäre Batteriespeicher

Opels E-Auto-Rally setzt auf stationäre Batteriespeicher

Michael Neißendorfer  —  

Jedes Rallye-Fahrzeug verfügt nun über eine eigene Ladestation mit integriertem 160-Kilowattstunden-Speicher. Beim ersten Rennen lief alles tadellos.

Cover Image for „Die Energiebilanz spricht klar für die Elektromobilität“

„Die Energiebilanz spricht klar für die Elektromobilität“

Hannes Dollinger  —  

Michael Bültmann, Deutschland-Chef von ABB E-mobility, fordert politischen Realismus und mehr Sachlichkeit – und spricht sich klar für E-Autos aus.

Cover Image for Mercedes-Benz legt V1G und V2G in die Spur

Mercedes-Benz legt V1G und V2G in die Spur

Michael Neißendorfer  —  

Mercedes-Benz und The Mobility House vernetzen E-Autos mit dem Stromnetz, um die Nutzung von Ökostrom zu erhöhen und Energiekosten der Kunden zu senken.

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Erneuerbare und Ladesäulen: Trump will Staatsbudget kürzen

Tobias Stahl  —  

US-Präsident Donald Trump will die Staatsausgaben massiv kürzen. Laut Haushaltsentwurf soll auch bei erneuerbaren Energien und Ladeinfrastruktur gespart werden.

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Banula ermöglicht bundesweites E-Auto-Laden mit eigenem Stromvertrag

Michael Neißendorfer  —  

Nach erfolgreicher Pilotierung in der Regelzone von TransnetBW wurde das innovative Durchleitungsmodell nun in der Amprion-Regelzone umgesetzt.

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Škoda Elroq 85 bekommt CATL-Akku

Tobias Stahl  —  

Škoda will den Elroq 85 ab Juni mit von CATL ausstatten. Damit sinkt die maximale Ladeleistung – die Ladedauer soll aber gleich bleiben.

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Schnellladesäulen der Zukunft: Dauerhaft im Boost-Modus

Stefan Grundhoff  —  

Immer mehr E-Autos locken mit schnellen Laderaten jenseits 300 kW. Doch wie sieht es mit den Ladesäulen aus – kommen Technik und Infrastruktur hinterher?