Brennstoffzelle / Brennstoffzellenantrieb - Page 33

Das Elektrofahrzeug-Start-up Nikola gab eine Erklärung ab, in der wichtige Elemente der Strategie und Vision des Unternehmens hervorgehoben werden.

Hyundai Motor treibt Wasserstoffstrategie voran & exportiert Brennstoffzellensystem nach Europa. Produktion von 700.000 Einheiten pro Jahr bis 2030 geplant.

Das System liefert Energie für bis zu 72 Stunden mit bis zu 8,5 kW Leistung. Insgesamt kann der Wasserstoff-Lkw gut 600 kWh Strom abgeben.

Gemeinsam mit Audi hat Ballard einen Brennstoffzellen-Stack entwickelt, welcher nach Automobilstandards konzipiert wurde und durch seine Leistung überzeugt.

Brennstoffzellen-Lkw Mercedes-Benz GenH2 Truck mit bis zu 1.000 km Reichweite ab 2023 in Kundenerprobung, Serienstart in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts.

Als erstes Modell hat SAIC den Brennstoffzellen-Van Euniq 7 vorgestellt. Der Absatz von Wasserstoffautos soll auf 30.000 Fahrzeuge pro Jahr steigen.

Bis 2030 will Frankreich gut 7,2 Milliarden Euro in die Wasserstoffförderung investieren, 3,4 Milliarden davon bereits bis 2023.

Ausgehend von Nutzfahrzeugen sollen Brennstoffzellen-Antriebe auch im Pkw vermehrt zum Einsatz kommen und fester Bestandteil des Antriebsportfolios werden.

Hyundai ist der Meinung batterieelektrische und Brennstoffzellen Elektro-Fahrzeuge stehen nicht in Konkurrenz zueinander. Im Gegenteil, sie ergänzen sich.

Freudenberg Sealing Technologies wird gemeinsam mit Quantron AG Schwerlast-LKW mit Brennstoffzellen-Antrieb auf die Straße bringen. Schon 2021.

Nach dem Push für eine europäische Batteriefabrik wollen Frankreich und Deutschland nun gemeinsam die Wasserstofftechnik nach vorne bringen.

Das neue Verfahren sei bereits industriell anwendbar und könne zur Optimierung von brennstoffzellenbetriebenen Fahrzeugen genutzt werden.