Automobilindustrie - Page 63

Volkswagen plant, bis 2030 insgesamt drei Millionen vollelektrische Kleinwagen zu produzieren. Richten soll es Seat mit seinen spanischen Werken.

Das geplante Werk bezeichnet BMW als ein klares Bekenntnis zum Innovations- und Produktionsstandort Bayern. Doch nicht alle sind begeistert.

Bei Akkus von E-Lkw spielen Themen wie Recycling, Wiederaufbereitung, Second-Life-Anwendungen und Ersatzbatterien eine große Rolle.

Audi möchte auf dem chinesischen Pkw-Markt durchstarten. Die europäische E-Mobilitätsoffensive soll dort fortgesetzt werden. Mit Nachdruck.

TWAICE hilft es Automobilhersteller Lithium-Ionen-Akkus gläsern zu machen, mehr über diese zu erfahren, um diese zielgerichtet zu optimieren. Ein Gespräch.

Die japanischen Autohersteller haben sich ähnlich intensiv der Reduzierung ihrer CO₂-Emissionen verschrieben wie die Wettbewerber aus Europa.

Eine Umfrage von Autoscout24 hat ergeben, dass die Kaufbereitschaft für E-Autos sinkt. Gründe: Der gestiegene Strompreis und der reduzierte Umweltbonus.

VW und Umicore können jetzt die industrielle Großserienfertigung von Kathodenmaterialien und Vorläufermaterialien in Europa vorbereiten.

Porsche will mit dem Einsatz von E-Fuels einen echten Mehrwert schaffen. An der richtigen Stelle wird das sicher möglich sein.

Laut einem geheimen Dossier der EU-Kommission plant jedes vierte deutsche Mittelstands-Unternehmen Produktion oder Arbeitsplätze ins Ausland zu verlagern.

Stellantis investiert 130 Millionen Euro in das Opel-Werk in Eisenach, damit dort der elektrische Nachfolger des Opel Grandland gebaut werden kann.

Vor allem, um die Werke fit für die neuen Elektro-Plattformen zu machen, investiert Mercedes-Benz Hunderte Millionen Euro.