Automobilindustrie - Page 21

Der ACV (Automobil-Club Verkehr) kritisiert die negative Stimmung gegenüber der Elektromobilität. Und fordert Maßnahmen von Politik und Industrie.

Während das Geschäft mit Verbrennern für Zulieferer immer unattraktiver wird, wachsen andere Bereiche enorm. Etwa E-Autos und die Batterien dafür.

Bürokratie bleibt die größte Herausforderung: 83 Prozent der Automobilunternehmen betrachten sie als das größte Hindernis für Investitionen in Deutschland.

Autovermieter sehen für Elektroautos derzeit keine praktikablen und rentablen Lösungen. Doch die Hersteller wollen mitreden.

Der menschengemachte Klimawandel sei die entscheidende Realität dieser Zeit, der man sich stellen müsse, so der Kanzler beim Opel-Jubiläum.

Auf der Automechanika Frankfurt 2024 präsentieren Chinas führende Hersteller wie BYD und Geely ihre Innovationen im Bereich Elektromobilität.

Vor der Europawahl will die Europäische Kommission offenbar das heiße Eisen der möglichen Strafzölle gegen China nicht mehr anfassen.

Aral-Chef Achim Bothe geht davon aus, dass der wichtigste Antrieb der Zukunft der rein elektrische ist. Genau darauf stellt der Tankstellen-Betreiber sich ein.

Nachhaltig ist nicht gleich nachhaltig. Es kommt auf den Ansatz an. Und hier gibt es noch viel zu lernen, wie uns Albin Kölin von EPEA Switzerland aufzeigt.

„Die Zukunft gehört der Elektromobilität“, betont VW-Chef Schäfer, sie sei „der richtige Weg: für das Klima, wirtschaftlich und für immer mehr Kunden“.

„Das Elektroauto ist das viel bessere Auto“, sagt Stellantis-Europachef Hochgeschurtz. Und hat eine Idee für eine vereinfachte Form der E-Auto-Förderung.

China könnte deutsche Autohersteller an einem wunden Punkt treffen, und die Zölle auf Verbrenner erhöhen. Für das Klima wäre das gar nicht mal so schlecht.