Automobilindustrie - Page 22

Die CO2-Abgabe ist bereits fester Teil des Benzinpreises und hat fossilen Treibstoff verteuert. Der große Preissprung nach oben steht aber noch bevor.

Herausforderungen für die Elektromobilität: Trotz klarer Ziele und politischer Diskussionen bleibt die Zukunft ungewiss, warnt Filip Thon.

Kann die deutsche Autoindustrie gegen die chinesische Konkurrenz im E-Mobilitätsmarkt bestehen? Experten geben in Mannheim Einblicke.

Als brandgefährlich bezeichnet Autoexperte Dudenhöffer die in Deutschland immer lauteren Rufe nach einer Rücknahme des Verbrenner-Aus in der EU.

Mit einem Festhalten am Verbrenner würde Deutschland ökonomisch ins Aus steuern, warnt der Verkehrsforscher Helmut Holzapfel.

Neben einer unabhängigeren Lieferkette hat eine Batterieproduktion in Europa einen weiteren Vorteil: deutlich weniger CO2-Emissionen.

Feststoffbatterien werden immer wichtiger: Fast alle namhaften Auto- und Batteriehersteller nennen die Technologie in ihren Entwicklungsroadmaps.

Bei den in den vergangenen Jahren von stark überdurchschnittlichen Gewinnmargen verwöhnten Automobilherstellern kehrt nun wieder zunehmend Normalität ein.

Politisches Zögern bei der Verkehrswende wird richtig teuer, so das Fazit einer aktuellen Studie. Dabei sind Klimaschäden noch gar nicht eingerechnet.

Unter dem Slogan „Wir stehen für Werte“ gründen mehr als 30 große deutsche Unternehmen eine Allianz für Vielfalt, Offenheit und Toleranz.

Der Außenhandel mit Elektroautos gewinnt für die deutsche Autobranche zunehmend an Bedeutung – vor allem die Exporte haben deutlich zugelegt.

Als offene Batteriezellfabrik für Forschungs- und Entwicklung will die Fraunhofer FFB einen zentralen Beitrag für die Energie- und Antriebswende leisten.