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Der Höchstsatz ist an zwei Bedingungen geknüpft: Er enthält eine soziale Komponente und greift nur für den Ersatz besonders alter Verbrenner.

Selbst beim kompakten T-Roc R von VW greift der Höchstsatz – und liegt sogar oberhalb des Kaufpreises.

Die wichtigste deutsche Umweltbehörde möchte höhere Steuern auf Verbrennerfahrzeuge, um damit eine neue E-Auto-Förderung zu finanzieren.

Nach dem Ende des Umweltbonus‘ zahlen einige Autokonzerne die Fördergelder aus eigener Tasche weiter. Eine Übersicht der gängigsten Marken.

Das EU-Parlament und die Mitgliedsstaaten haben sich zur Schadstoffnorm Euro 7 geeinigt. Diese sieht keine drastischen Verschärfungen für die Autoindustrie vor.

Der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller fordert eine Fortsetzung der Förderung von Elektroautos – und das möglichst unverzüglich.

Trotz intensiver Verhandlungen, hoher Investitionen und Anreizpakete hat sich das japanische Technologieunternehmen gegen das Werk in Pryor entschieden.

Kanada hat sich zum Ziel gesetzt, den Verkauf von Verbrennern stetig einzuschränken und bis 2035 nur noch emissionsfreie Neufahrzeuge zuzulassen.

Der Abschied vom Verbrenner bringt, so eine Studie, Kosteneinsparungen in Höhe von 4 Billionen Euro bis 2040 mit sich.

Nach dem abrupten Ende der Elektroautoförderung gibt es Diskussionsbedarf. E-Auto-Käufer und Hersteller fühlen sich vor den Kopf gestoßen.

Die weltweiten CO2-Emissionen sind weit entfernt von der Reduktion, die erforderlich ist, um die Klimaziele zu erreichen.

Mehrere tausend Anträge auf den Umweltbonus für E-Autos wurden noch kurz vor dessen Auslaufen gestellt. Doch dann kehrte Stille ein.