Mit dem Tesla Model Y Long Range und dem BMW iX1 hat die Redaktion der britischen Fachzeitschrift Auto Express zwei familientaugliche E-SUV gegeneinander antreten lassen. Beide Testwagen waren dabei ähnlich teuer, und zwar etwas mehr als 49.000 Pfund (58.600 Euro).
Zunächst ein paar Daten zu den beiden Kontrahenten: Das Model Y hat einen 92 kWh großen Akku an Bord und wird von 342 britischen Pferdestärken (255 kW) angetrieben. Der BMW muss sich mit einem 66-kWh-Akku und 201 britischen Pferdestärken (150 kW) begnügen. Der Sprint auf Tempo 100 dauert im Münchner somit 2,5 Sekunden länger als im Tesla, der nur 5,7 Sekunden benötigt. Mit 4,75 Metern ist das Model Y zudem gut 25 Zentimeter länger als der iX1.
So überrascht es nicht, dass der Tesla in der ersten Wertung zu Antrieb und Performance den BMW mit 4,6 zu 4,3 von 5 möglichen Sternen schlägt. Beim Fahrverhalten kann das deutsche Modell aber mit 4,3 zu 4,0 kontern. Beim Verbrauch und den laufenden Kosten enteilt das Model Y dann aber mit 4,7 zu 4,3 Sternen. Doch noch ist der BMW nicht geschlagen, denn beim Innenraum und der Technologie überzeugt der iX1 die Tester und holt sich mit 4,5 zu 4,2 Sternen den Kategoriesieg. Doch die weiteren Wertungen zu Sicherheit und Zuverlässigkeit, Garantie und Servicebedingungen gehen allesamt wieder an den US-Amerikaner, der auch in Grünheide gebaut wird. Zumindest beim Infotainment liegt das Münchner Elektroauto mit 4,5 zu 4,4 Sternen noch einmal knapp vorne.
In der Endabrechnung erhält das Tesla Model Y 4,5 Sterne, während sich der BMW iX1 mit 4,0 Sternen begnügen muss. Im Fazit schreibt die Redaktion, dass das Model Y sich in den vergangenen Jahren zu einem noch stärkeren Produkt als sowieso schon entwickelt habe. Das Elektroauto verbinde „enorme Reichweite mit brillanter Leistung und beeindruckender Effizienz„. „Wenn Sie ein geräumiges, sicheres und sparsames Familienauto suchen, ist das Model Y kaum zu schlagen“, schreibt die Redaktion.
Der BMW iX1 hingegen sei zwar nicht so geräumig wie das Model Y, in Sachen Technik und Effizienz sei er aber ebenbürtig und ließe sich zudem deutlich besser fahren. Etwas mehr Reichweite wäre zwar wünschenswert, insgesamt sei das Model aber durchaus als Erfolg von BMW zu werten.
Quelle: Auto Express (Ausgabe 1853, S. 38 bis 51) – Long Division
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