Umbau im Sommer: VW-Emden setzt Transformation im Werksurlaub fort

31. Juli 2021 — Lesedauer 3 min

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Volkswagen

31. Juli 2021 — Lesedauer 3 min

Während des bevorstehenden Werksurlaubes vom 2. bis 27. August setzt Volkswagen Emden die Transformation zum E-Standort konsequent und mit hohem Tempo fort. Auf rund 300 Baustellen arbeiten mehr als 1000 Mitarbeiter und extern Beschäftigte, um den Standort in die nächste Phase des Werkumbaus zu bringen, so der Hersteller in einer aktuellen Mitteilung. Zudem schreiten die Baumaßnahmen für die neue Montagehalle voran, in der künftig die E-Fahrzeuge vom Band laufen werden.

Der Standort werde den Umbau im ersten Halbjahr 2022 abschließen und die Volumenproduktion von E-Fahrzeugen starten. Die Transformation des Emder Werkes sei ein unerlässlicher Baustein der ACCELERATE Strategie von Volkswagen. Mit ACCELERATE stellt sich das Unternehmen frühzeitig und konsequent auf die tiefgreifenden Veränderungen der Automobilindustrie ein.

„In den kommenden vier Wochen stellen wir weitere wichtige Weichen für den Anlauf des ID.4 in Emden. Die Transformation zum zweiten großen E-Werk von Volkswagen in Deutschland neben Zwickau geht jetzt in die entscheidende Phase. Zugleich optimieren wir die Fertigung, um einen reibungslosen Wiederanlauf für den Passat und Arteon nach dem Werksurlaub zu sichern. Ein großer Dank gilt daher allen Beteiligten von Volkswagen aber auch externen Unternehmen, die während der Produktionsruhe im Werk arbeiten werden.“ – Uwe Schwartz, Werkleiter Emden Volkswagen

Um notwendige Freiflächen für die bestehende Montage von Passat und Arteon sowie neue Produktionsbedarfe der E-Modelle zu gewinnen, wird in diesem Sommer eine der beiden Montagelinien demontiert und die Produktion von einer Zwei-Linien-Fahrweise auf eine Ein-Linien-Fahrweise umgestellt.

Im gesamten Karosseriebau werden umfangreiche Anpassungen insbesondere für künftige MEB-Umfänge vorgenommen. So werden neue Anlagen für die Produktion von E-Fahrzeugen weiter automatisiert. Für den Transport der E-Fahrzeuge werden allein in der Lackiererei rund 17 Kilometer Förderstrecke umgestellt. Insgesamt werde in diesem Produktionsbereich auf mehr als 20 produktionsrelevanten Baustellen gearbeitet.

Direkt nach dem Werksurlaub werden rund 200 Emder Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter bis Jahresende am Volkswagen Standort Zwickau bei der Fertigung des ID.4 mitwirken und die dort erlangten Kenntnisse in den Produktionsabläufen für den Anlauf des vollelektrischen Modells in Emden anwenden und multiplizieren. Die Erfahrung und das vorhandene Know-how im Produktionsnetzwerk zu nutzen, spielt im Transformationsprozess des Standortes zu einem innovativen E-Werk eine entscheidende Rolle.

Nach dem ID.4, der ab 2022 in Emden gefertigt wird, läuft ab 2023 auch der „Aero B“ als Limousine und Kombi vom Band, ein vollelektrisches Modell in der Größe des Passat. Bis dahin sollen insgesamt sechs zusätzliche Fertigungshallen und Logistikgebäude auf dem 4,3 Millionen Quadratmeter großen Werkgelände entstanden sein. Die Modelle Passat sowie Arteon und Arteon Shooting Brake fertigt der Standort in einer mehrjährigen Übergangsphase weiter.

Quelle: Volkswagen – Pressemitteilung vom 30.07.2021

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

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Musicman:

Grundsätzlich richtig aber ich habe aktuell nicht den Eindruck als würde der Verkauf schleppend voran gehen. Für die Order meines ID4 habe ich jetzt aktuell ganz schön Lieferzeit.

José Barenga:

Zwickau als erstes reines MEB-Werk hört sich bisher nicht „ausgelastet“ an.
Aber es kamen und kommen natürlich 2020/21 Effekte verschiedener Art zeitlich zusammen wie durchaus noch Anlaufphase, Corona, Vertriebseinführung, „Chipkrise“,.. Also nicht so einfach auf eine Ursache nur zurückzuführen.

Claus Zeilenros:

Natürlich stellt das Tesla-Bauvorhaben in Grünheide für einige Verbände und Bürgerinitiativen quasi ein rotes Tuch dar, weil hier bisher von Bauherren- und von politischer Seite ziemlich und für deutsche Verhältnisse eher untypisch „durchregiert“ wird. Lobenswert bisher die Unterstützung des brandenburgischen Wirtschaftsministers für das Bauvorhaben. Ich hoffe, es klappt mit dem Produktionsbeginn bis zum Jahresende, das ist nach wie vor als ambitioniert zu bezeichnen.

Anonymous:

Na jetzt darf man mal gespannt sein, ob die deutschen „Umweltschutzverbände“ hier auch mit Drohnen über das Werksgelände fliegen, um jeden verbauten Tank genau untersuchen zu lassen um dann Eilanträge zum Schutz der Umwelt insbesondere von Schlingnattern und Fledermäusen bei mehreren Instanzen unserer Gerichtsbarkeit einzureichen ;-)

Ich denke aber eher nicht – VW hat ja allein an den NABU innerhalb der letzten drei Jahre über 450.000€ „gespendet“ – das dürfte wohl reichen !
;-)

Frieder Laboda:

Man baut ja im VW-Konzern in enormem Tempo Fertigungsstandorte für die Modelle der MEB-Plattform auf, aus und um: Zwickau, Emden, Hannover, USA, China, Tschechien, Spanien..
Natürlich begrüßenswert, dass dort dann bald jährlich insgesamt deutlich(!) über 1 Mio. MEB-Fahrzeuge gefertigt werden können.
Zur Auslastung dieser Werke muss man sie aber auch verkaufen können. Und die Händler/„Agenturen“ müssen dabei wirklich aktiv mitziehen, das lässt derzeit teils noch zu wünschen übrig.
Toi toi.