Škoda preist Elroq RS bei 53.050 Euro ein

Cover Image for Škoda preist Elroq RS bei 53.050 Euro ein
Copyright ©

Škoda

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Start frei für das sportliche Topmodell der elektrischen Elroq-Baureihe: Škoda hat zum Bestellstart des kürzlich erstmals präsentierten Elroq RS auch die Preise des sportlichen Elektro-SUV veröffentlicht, zu haben ist er ab 53.050 Euro. Mit 250 kW (340 PS) und Allradantrieb sprintet er in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Damit beschleunigt er schneller als jedes andere Škoda Modell, so der Hersteller in einer aktuellen Mitteilung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h.

Das elektrische Kompakt-SUV setzt auf zwei Motoren, je einer an Vorder- und Hinterachse. Die Hochvoltbatterie hat 84 kWh Brutto-Kapazität (79 kWh netto) – damit legt der Elroq RS über 540 Kilometer im WLTP-Zyklus zurück. Auch die Ladeleistung von bis zu 185 kW ist ein Bestwert im Produktportfolio der Marke. An DC-Schnellladestationen lädt die Batterie in rund 26 Minuten von zehn auf 80 Prozent. Via AC-Laden mit 11 kW ist die Batterie in achteinhalb Stunden von null auf 100 Prozent geladen.

Das Topmodell der Elroq-Baureihe bietet jede Menge Komfortmerkmale und spezifische Ausstattungs-Highlights. Schwarze Exterieurdetails an Fenstern, Außenspiegeln und der Dachreling sowie die 20-Zoll-Leichtmetallfelgen im Design Draconis Schwarz-glanzgedreht inklusive Aeroverkleidung sollen den sportlichen Auftritt des Elroq RS ebenso unterstreichen wie die speziellen Stoßfänger vorn und hinten. Matrix-LED-Scheinwerfer, LED-Heckleuchten mit Kristallelementen und das beleuchtete Tech-Deck-Face sind Serie. Das Adaptive Fahrwerk DCC und die Progressivlenkung ermöglichen dynamische Fahrleistungen – mit der Fahrprofilauswahl lässt sich diese an individuelle Vorlieben anpassen.

Die Design Selection RS beinhaltet schwarze Sportsitze mit integrierten Kopfstützen und attraktiven Ziernähten in Lime-Grün. Die vorderen Sitze sind beheizbar, der elektrisch einstellbare Fahrersitz bietet zudem eine Massagefunktion. Das beheizbare Lenkrad im Sportdesign verfügt über Multifunktionstasten. Den Elroq RS stattet Škoda mit dem schlüssellosen Zugangs- und Start-Stopp-System Kessy, Zwei-Zonen-Klimaanlage Climatronic, 360° Umgebungskameras (Area-View), Akustikverglasung vorn und getönten Scheiben hinten und am Heck (Sunset) aus.

Skoda_Elroq_RS_Cockpit
Skoda

Darüber hinaus zählen Parksensoren vorn und hinten, Navigationssystem, Canton Soundsystem und das Augmented Reality Head-up-Display zum Ausstattungsumfang. Als praktisch im Alltag erweisen sich der ebene Ladeboden sowie insgesamt vier USB-C-Ladeanschlüsse und die elektrische Heckklappe mit Komfortbedienung.

Auch in puncto Sicherheit bietet der Elroq RS Topniveau. Der serienmäßige Travel Assist beispielsweise umfasst mehrere Systeme, darunter den vorausschauenden und adaptiven Abstandsassistent (pACC), Spurhaltassistent sowie Notfall- und Stauassistent.

Quelle: Škoda – Pressemitteilung vom 17.04.2025

worthy pixel img
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Kommentare (Wird geladen...)

Ähnliche Artikel

Cover Image for Experte: Warum Wasserstoff und E-Fuels ins Abseits geraten

Experte: Warum Wasserstoff und E-Fuels ins Abseits geraten

Sebastian Henßler  —  

Michael Jost kritisiert Technologieoffenheit als Ausrede: Wer alle Wege offenhält, geht keinen konsequent – nur das Elektroauto führt zur Klimaneutralität.

Cover Image for So fährt sich der Volvo EX30 Cross Country

So fährt sich der Volvo EX30 Cross Country

Sebastian Henßler  —  

Volvo EX30 Cross Country bleibt ein City-Stromer, wirkt stabiler und vielseitiger. Offroad-Design, solide Reichweite und starke Ladeleistung runden ihn ab.

Cover Image for Diese 7 E-Autos werden in der Realität besonders sparsam bewegt

Diese 7 E-Autos werden in der Realität besonders sparsam bewegt

Daniel Krenzer  —  

WLTP- und Testverbräuche hin oder her: Das sind die sparsamsten E-Autos, wenn man auf ihren realen alltäglichen Einsatz schaut.

Cover Image for Regierung gibt Details zu neuer E-Auto-Förderung bekannt

Regierung gibt Details zu neuer E-Auto-Förderung bekannt

Daniel Krenzer  —  

Nun steht fest, bis zu welchem Haushaltseinkommen die neue E-Auto-Förderung genutzt werden könnte. Es geht dabei nicht nur um E-Autos.

Cover Image for Warum Biokraftstoffe kein Schlupfloch für Verbrenner sein dürfen

Warum Biokraftstoffe kein Schlupfloch für Verbrenner sein dürfen

Michael Neißendorfer  —  

Die Automobil- und Kraftstoffindustrie wollen mit Biokraftstoffen Verbrenner am Leben erhalten. Allerdings gibt es nicht genügend des Treibstoffs.

Cover Image for Wie Opel den GSE Elektro-Rally-Cup noch attraktiver machen will

Wie Opel den GSE Elektro-Rally-Cup noch attraktiver machen will

Michael Neißendorfer  —  

Mit vielen Neuerungen, einem stärkeren Auto und einem internationaleren Terminkalender geht der ADAC Opel GSE Rally Cup in der Saison 2026 an den Start.