Renaults Versuch, mit der Marke Mobilize im Segment der Elektrolimousinen Fuß zu fassen, hat sich als Misserfolg erwiesen. Das als „schlüsselfertig“ beworbene Familienauto, das von einer chinesischen Elektrolimousine inspiriert war, konnte weder Transportprofis noch andere potenzielle Kunden überzeugen, vor allem aufgrund der hohen Mietpreise.
Mobilize, eine Tochtergesellschaft von Renault, die sich auf innovative Mobilitätslösungen konzentriert, hatte neben kleinen städtischen Transportfahrzeugen wie dem Duo und dem Bento auch die Limousine im Angebot, die speziell für den Markt der Transportprofis entwickelt wurde. Diese 4,67 Meter lange Elektrolimousine, basierend auf dem E-Zoom Yi – einem Modell, das vom Joint Venture zwischen Renault und Jiangling Motors in China entwickelt wurde – verfügt über einen 150-PS-Motor und eine 60-kWh-Batterie.
Das Angebot von Mobilize für die Limousine beinhaltete ein 36-monatiges Abonnement zu einem Preis von 1500 Euro pro Monat, welches sämtliche Bedürfnisse abdecken sollte. Trotz der Praktikabilität des Angebots erschien es im Vergleich zu anderen Mietoptionen auf dem Markt, wie zum Beispiel dem Tesla Model 3, als sehr teuer.
Die mangelnde Überzeugungskraft und Akzeptanz der Elektro-Limousine am Markt führte letztendlich dazu, dass Mobilize das Modell aus seinem Portfolio zukünftiger Mobilitätsfahrzeuge strich. Die Modelle Mobilize Duo und Bento hingegen sind weiterhin für eine Markteinführung im Jahr 2024 geplant, wobei auch diese vorrangig zur Miete als zum Kauf angeboten werden.
Renaults offizielle Stellungnahme zum Scheitern der E-Limousine lautet: „Die Vermarktung der Limousine wurde gestoppt. Wir haben zwar positive Rückmeldungen erhalten, konnten aber die geplanten Märkte wie Frankreich nicht erschließen. Unser Zielmarkt, bestehend aus Taxi- und VTC-Fahrer, war nicht bereit, das Full-Service-Angebot massiv zu adoptieren. Aufgrund der geringen Volumina und des Fokus auf einen spezifischen Markt war es nicht möglich, ein nachhaltiges Wirtschaftsmodell für die Limo zu etablieren.“ Damit endet das Kapitel der Elektrolimousine von Renault, ein Projekt, das hohe Erwartungen weckte, letztendlich aber an den Marktrealitäten scheiterte.
Im Mai 2022 hieß es noch, dass Mobilize bis 2030 20 Prozent des Umsatzes der Renault Group erwirtschaften soll. Inwiefern dies noch erreichbar erscheint, gilt es noch zu klären.
Quelle: Caradisiac – La Mobilize Limo de Renault est un échec // L’argus – Clap de fin pour la Mobilize Limo, la berline VTC électrique de Renault
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