Polestar eröffnet neues Designstudio in Göteborg

Cover Image for Polestar eröffnet neues Designstudio in Göteborg
Copyright ©

Polestar

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 4 min

Die schwedisch-chinesische E-Auto-Marke Polestar bezieht sein neues Designstudio im schwedischen Göteborg. Ganz in der Nähe des globalen Hauptsitzes der Marke und eingebettet in das Grün des umgebenden Waldes bietet das Studio bis zu 120 Designerinnen und Designern unter der Leitung von Maximilian Missoni ein besonderes, neues Zuhause. Es verbinde moderne Architektur mit der klaren, minimalistischen skandinavischen Ästhetik der Marke, so Polestar in einer aktuellen Mitteilung.

Das Gebäude war einst ein Volvo Werk, das 1984 von dem Italiener Romaldo Giurgola und dem Göteborger Architekten Owe Svärd gebaut wurde. Nun wurde das historische Bauwerk vollständig modernisiert, jedoch mit dem Ziel, seinen architektonischen Charakter zu erhalten. Hier wird das Designteam von Polestar die neue Designsprache der Marke weiter formen, die bereits mit den Konzeptfahrzeugen Polestar Precept und dem Elektro-Roadster vorgestellt wurde – und die mit dem Polestar 3, der im Oktober 2022 seine Premiere gefeiert hat, erstmals in Produktion geht.

Die ursprünglichen, hochwertigen Materialien und Details der Konstruktion aus den 1980er Jahren verschmelzen mit dem skandinavischen Design nach den Plänen von Maximilian Missoni. Das Studio umfasst einen speziellen Ausstellungsbereich, eine Clay-Werkstatt, ein Material- und Farblabor, ein Auditorium und mehrere digitale Studiobereiche sowie Büroflächen, Virtual Reality- und Besprechungsräume.

Da bei der Errichtung des Gebäudes im Jahr 1982 mit so viel Sorgfalt, Liebe zum Detail und zur Qualität der Materialien gearbeitet wurde, war es mir wichtig, dass wir die ursprüngliche Intention des Bauwerks bei der Integration unseres Studios in das Gebäude respektieren“, so Maximilian Missoni, Head of Design bei Polestar. „Wir haben bewusst die ursprüngliche Struktur und viele Details in den Vordergrund gestellt und so eine Hommage an die Substanz, die dem Gebäude seinen einzigartigen Charakter verleiht, kreiert. Wir wollten zwar die Tradition bewahren, aber auch ein modernes Zuhause für unser wachsendes Designteam schaffen. Die inspirierende Aussicht auf die Göteborger Landschaft und die Ausstattung des Studios mit dem neuesten Equipment erleichtert uns unsere Arbeit ungemein. So erzielen wir Ergebnisse auf die effizienteste Weise.

Polestar_Design_Studio-Innen
Polestar

Die gleiche Liebe zum Detail, die dem Gebäude gewidmet wurde, zeichne auch den Polestar 3 aus, so der Hersteller. Aerodynamik war die Basis für die Gestaltung des SUV für das Zeitalter der Elektromobilität. Das Gesamtdesign mit seiner kraftvollen und weiten Positur und der niedrigen, geschwungenen Dachlinie wird durch die SmartZone und den vorderen Aerowings eingeleitet. Mit der Verschiebung vom „Atmen zum Sehen“ im Zeitalter der zunehmenden Elektrifizierung stellte der Polestar 3 das Designteam auch vor die Herausforderung, die Intelligenz des Fahrzeugs zu visualisieren.

Maximilian Missoni weiter: „Im heutigen Zeitalter des fortschrittlichen Produktdesigns ist es ziemlich einfach, Sportlichkeit oder Emotionen wie Aggression in einem Auto zum Ausdruck zu bringen. Aber Intelligenz im Design darzustellen, ist deutlich schwieriger. Wir haben lange darüber nachgedacht, wie wir die Technologie und Raffinesse des Polestar 3 transportieren können. Er ist auf die Essenz eines SUV reduziert, zeigt aber gleichzeitig deutlich einen Schritt in eine neue Ära.“

Während die Außenproportionen die Technologie widerspiegeln und eine sportliche Haltung vermitteln sollen, wurde der Innenraum des Polestar 3 dank der langgestreckten Karosserie (4900 mm) und des langen Radstands (2984 mm) maximiert. Die Verringerung des Oberflächenvolumens bei den Komponenten der Kabinenarchitektur und das damit gewonnene Platzangebot führen zu einem geräumigeren und luftigeren Innenraum.

Elektroautos_Polestar_Design_Studio
Polestar

Farben und Materialien wurden sorgfältig ausgewählt und kombiniert, um die skandinavische Herkunft von Polestar mit einem Premium-Look und Erscheinungsbild zu unterstreichen. Gleichzeitig drückt es Nachhaltigkeit und die Neudefinition von Luxus aus. Das durchgehende Glasdach trägt zum luftigen Gefühl bei, während das charakteristische Logo von Polestar auf neue Weise in das Glasdach integriert wurde. Eingeätzt zwischen zwei Schichten des Verbundglases ist es nur sichtbar, wenn es beleuchtet ist.

Der Polestar 3 soll Mitte dieses Jahres in Produktion gehen, die ersten Auslieferungen in den Launch-Märkten werden voraussichtlich im vierten Quartal 2023 erfolgen. Zu diesen Märkten zählen Nordamerika, Europa und China.

Quelle: Polestar – Pressemitteilung vom 23.02.2023

worthy pixel img
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.
Sidebar ads

Artikel teilen:

Schreib einen Kommentar und misch dich ein! 🚗⚡👇


Ähnliche Artikel

Cover Image for MG zündet nächste E-Auto-Stufe: IM5 und IM6 setzen auf 800-Volt-Technik

MG zündet nächste E-Auto-Stufe: IM5 und IM6 setzen auf 800-Volt-Technik

Michael Neißendorfer  —  

Auf einer 800-Volt-Plattform aufbauend, versprechen die Elektroautos nicht nur flotte Ladezeiten sondern auch hohe Reichweiten und viel Leistung.

Cover Image for Munro Series M startet mit 20 Millionen Euro Auftragsvolumen

Munro Series M startet mit 20 Millionen Euro Auftragsvolumen

Sebastian Henßler  —  

Für härteste Einsätze gemacht: Munros elektrischer 4×4 bietet Nutzlast, Zugkraft und drei Aufbauformen – wartungsarm, geländetauglich und alltagstauglich.

Cover Image for Mit V2G und Heimladen bares Geld sparen: Ford zeigt, wie sich Elektromobilität rechnet

Mit V2G und Heimladen bares Geld sparen: Ford zeigt, wie sich Elektromobilität rechnet

Michael Neißendorfer  —  

Ein entscheidender Gamechanger in der Elektromobilität spielt sich nicht auf der Straße ab – sondern in der Einfahrt, wie Zahlen von Ford zeigen.

Cover Image for Rivian: Quad-Motor mit 754 kW Leistung für R1S und R1T

Rivian: Quad-Motor mit 754 kW Leistung für R1S und R1T

Sebastian Henßler  —  

Vier Motoren, 1625 Nm Drehmoment und Launch Cam: Rivian stattet R1T und R1S mit verbesserter Technik für Alltag und Offroad aus.

Cover Image for Wie Accumotive die Batterien für den Mercedes-Benz CLA fertigt

Wie Accumotive die Batterien für den Mercedes-Benz CLA fertigt

Michael Neißendorfer  —  

Mit der Serienproduktion der Batterien für den vollelektrischen CLA setzt die Mercedes-Benz Tochter Accumotive in Kamenz einen großen Meilenstein.

Cover Image for Nur 1990 Stück: VW bringt ID.3 GTX Fire + Ice

Nur 1990 Stück: VW bringt ID.3 GTX Fire + Ice

Sebastian Henßler  —  

Ultra Violet trifft auf Flaming Red: Der ID.3 GTX Fire + Ice erinnert an den Golf-Klassiker von 1990 – jetzt mit Elektroantrieb, Design von Bogner und 240 kW Power.